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强夯法在高填方路基施工中的应用 贵州省公路工程集团有 限公司 田洪光 1 _ ． 本工程在该路段进行路基填筑工程需要施 填筑材料的选择时应遵守因地制宜、就地 l置 强夯法是指通过起 吊设备 将质量 工的平均高度为9m，路线的纵坡度设计 取材、节约成本的原则，因此本工程选用 为10-25t的重锤提起到10～25m的高度 ． 为3．5％。该路段在最初进行路基填筑施 附近水泥厂产生的废弃物、山坡表层的风 让其以自由下落的方式对路槽土体施加巨 工 时．采用的是D85推土机~D25t振动碾 化岩作为填筑材料。在填筑施工中，应最 大的冲击力．使土体产生压缩、振密、排 分层碾压，当施工至第三层时发现测试所 大限度的减少成形后路基材料 的湿化变 水 固结 以及预压变形等效果 从而迫使土 得的压实度并不符合设计要求。通过对原 形 提高路基边坡的稳定性。 体达到一定的稳定状态以达到加固地基的 因的分析，发现问题发生主要是因为基层 对机械设备进行选择 ，在进行强 目的。强夯法主要适用的地基土体包括砂 水面较高，同时填筑材料不均匀其 中含 夯法施工 时其设备主要 由起重机和夯 性土、非饱和粘性土以及杂填土等。通常 有较大的石块 ．并且在施工中材料出现 锤两部分组成 。根据设计要求 ，本工 情况下对强夯法施工工艺中的夯实次数和 湿化变形 的现象。因此为了确保工程质 程采用 的起重机为波兰 1oo1型履带起 有效夯实深度应通过现场试验进行确定。 量 ．并按照进度的要求完成施工 经过 重机 ，其起 吊的高度为17．8m。夯锤采 根据现有的工程经验表 明．通常情况下在 多方的分析和讨论 ，根据施工的具体情 用 的是 圆形地面夯 ，夯锤 的总重量为 100~200f的夯实能力作用下，有效夯实深 况和施工条件决定采用推土机 、强夯和 186kN．其直径为2．05m。在施工 中． 度可以达到3～6m。 振动碾进行施工 。 还应同时配置的机械设备如表 1所示 。 工程概况 施工前的准备 施工过程 本工程为公路填方工程 。其 中某 §在施工前 ．应对砂坑的水位进行 试夯 一 路段穿越采砂坑 ，该处的高填方路 人工排水 ．将水位最大限度的降低 。 在正式施工前 ．应选取具有代表 段地表为砂性土 ．厚度在0．6～2．3m之 对表层土进行清除．其清除的范 性 的部分路段进行试夯试验 ．通过试夯 间。表层土 以下为洁净 的中砂 ．其厚 围为砂坑两端路基坡脚线 以内砂层 以 试验得到强夯 的施工参数 其 中包括① 度在20m左右 ，天然级配较好 。该砂坑 上。清土的方式为采用推土机从两端 向 确定夯击遍数 、停夯标准 以及填土厚度 大致上是 呈现长方形 ，沿着南北方面 坑 中心推砂 的方式，同时表层土的清除 等 ；②确定强夯 的影响深度和范围．从 其长度为317m，而沿着东西方向则为 从而使得坑 中水面与推砂表层大致在 同 而对该路段强夯施工的影响范围进行确 116m。在砂坑南端其深度较浅 ，仅为 一 个高度上 ．严格来说砂层应略高一 定：③确定夯点距离路基边缘 的影响范 11m ， 而在北端深度可 以达到18m。砂 些 。当进行道路的施工时．表层平整后 围，从而采取措施提高边坡 的稳定性 。 坑 四周 的边坡较 陡．在该区域雨量较 用轮胎压路机对其进行1～2遍 的碾压 。 通 过 试 夯 试 验 、探 井 试 验 以 大 ，常年受到雨水 的侵蚀 ，其坡度在 自当进行施工放样时，应先对原有 及 碾压后试 验从而 确定本 工程强夯 0．3：1到0．5：1之 间。同时坑 中常年存在 地面的断面标高进行测定 ．测量所得的 法 的具 体 施 工 方 法 。 本 工 程 的施 积 水 一年 中水深 最大 可 以达 到8m 以 数据将在路基填筑和夯实 中应用 ．同时 工 过程主要 分 为三 个 阶段 ：第一 阶 上