运动健身车与储能发电装置的设计研究.pdfVIP

献技信息 高校理科研究 运动健身车与储雒发电装置硇设计研究 广东外语外贸大学南国商学院 王东升 [摘要]运动健身与发电一体化装置设计思路是在日常健身训练与教学工作实践中结合机械和电子机电原理的初步探索性研究， 将人体健身运动消耗的卡路里转化为发条的机械能作为发电的动力源，并设计合理科学的控速或反馈性的自动控速装置、整流稳 压和保护电路，以保证发条能量释放的经济化、发电机平稳运转和用电器的用电安全。研究的目的是抛砖引玉，使更多的体育工作 者参与到体育器械的创新行列之中，从而设计出更多、更有价值的体育器械，使人们在获得健康的同时，将自身生物能源充分利用 起来，转化为电能或其它可供应用的能源，以创造更多的经济效益和社会效益。 [关键词]运动健身储能发电 设计研究 i=14X 1．运动健身与储能发电一体化研究现状 条轮(第一传动轮)轮齿数=z．X 通过查阅互联网，搜索到了一些相关的技术资料和产品。纯健身器 数z2=46。 材种类繁多，技术成熟，在此不做过多的介绍。健身结合发电装置器械 (3)输出电源技术参数：根据发电机功率10w，设计输出电源允许额 主要有如下一些成果。发电照明自行车早在七、八十年代就已经普遍使 用了，其机理是在自行车的前轮或者后轮的车架旁边安装一个小型发 电机产生的电能等参数进行数显。 电机，发电机转子与车轮相摩擦，自行车行走时带动发电机发电，点亮 (4)支撑架设计：根据自行车的长度：宽度，以及工作时的稳定性，设 自行车前面的灯泡。 “纳米发电机”，又叫人体自功能发电机。该发电机可将来自身体运 和拐角处内应力的影响，在4个角分别焊接一个90度的扇形钢板；在 动、肌肉舒展或者血流动的机械能转变成电能，可为目前需要外接电池 支柱上分别加一个加强肋板，以增强支柱的强度，增加抗载荷能力。 的医疗设备、传感器和便携式电子设备等供电。 3．车架动态分析 另外，还有运动产生电力的新型纤维；人力运动发电装置；人力发 车架是整个结构的主体，其动态性能直接影响系统强度、稳定性和 电腕力球；人体运动发电储存电能“背包”；人体电池；利用心肌运动发 舒适性，故必须对其进行动态设计。结构动态设计往往要求结构或系统 电起搏器；人群运动可用来发电装置试验；便携发电机；脚踏发电车；健 的固有频率远离发电机振动频率或控速系统频率带宽，以避免结构谐 身发电车；手摇多功能手电筒等成果。 振现象的发生。显然，欲改善结构和机械系统的动态特性，达到控制振 在健身器械与发条蓄能、控速、发电设计的基础之上，对运动健身 动之目的或者确保它们在动力环境下能够正常地工作，最为行之有效 车连接蓄能发电装置设计进行简单的研究。运动健身车与蓄能发电装 的办法就是对结构进行动态设计。 置是一种既能用于健身又能回收能源的生态健康节能装置，在这种健 3．1有限元模态分析 身车中。车架是主要的承载部件，除了安装蓄能发电装置外，还要承载 在动态特性分析中，通常利用弹性力学有限单元法建立结构动力 人的重量及运动载荷。为此，对车架进行了运动强度设计，并用有限元 学模型。结构动力学特性取决于各阶固有频率、主振型和阻尼比等模态 方法分析和试验分析。通过分析，评估了设计的合理性，使设计达到最 参数。设整个结构的有限元动力学方程为： 优化，缩短产品的设计周期，提高利润。这对其它产品也有一定的应用 Mg+Cg+Kg=f 和借鉴价值。 式中，M为总体质量矩阵；c为总体阻尼矩阵；K为总体刚度矩阵；g 2．运动健身车与蓄能发电装置工作原理 为节点位移为结构所受外力。有限元分析的主要步骤为：①建模，创建 图l为运动健身车与蓄能发电装置工作原理图。健身车的大齿轮 结构