供应链物流管理 教学课件 作者 阎子刚 刘雅丽 第六章.pptVIP

复习思考题 1．运输的职能有哪些？ 2．运输宏观管理包括哪些内容？ 3．比较各种运输方式的特征和优缺点。 4．说明运输成本的构成？ 5．如何进行委外运输和自营运输的决策和选择？ 6．运输定价策略有哪几种？ 7．运输单证管理的内容包括哪些？ 8．运输宏观管理部门有哪些职责？ 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 本章节结束 第六节 运输单证管理与运输部门职责 二　运输部门权责 （四）运输服务水平研究 　　　运输经理们应该始终留意有关信息，以期改善承运人服务，或获得更低的运输费率。对运输研究来说，这种做法意味着，对承运人的绩效进行广泛的衡量将是一种持续的活动。 　　　就美国的现状而言，对承运人的绩效进行衡量，仍然是运输研究中最少开发的领域之一。有关的信息都是在向个别的承运人提出索赔的过程中逐渐地积累起来的，其实，托运人还应该设法去衡量承运人是如何较好地满足合同所规定的服务义务的。承运人的这类服务义务中涉及到以下一些内容：承运人一体化、承运人评估、运输服务一体化。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 第六节 运输单证管理与运输部门职责 二　运输部门权责 （四）运输服务水平研究 　1．承运人一体化，是指把承运人的新产品和新服务结合进物流作业中去。有关承运人一体化的两个基本类别与承运人的长期趋势和服务能力有关，这些趋势和服务可以被托运人用来强化承运人的表现。例如，物流经理可以跟踪每季度或每年能满足行业运输需求的车辆的数目，或可以研究设备趋势，以预测未来一两年内集装箱或卡车会不会有更多的需求。了解供求情况，物流经理在洽谈中才能得心应手。研究市场对承运人提出的特殊服务的需求也是运输部门重要职责。例如，为在运输市场上有竞争力，承运人和托运人就应该关注第三方服务在诸如储存、特殊包装、标签等领域不断增长的趋势。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 第六节 运输单证管理与运输部门职责 二　运输部门权责 （四）运输服务水平研究 　2．承运人评估应考虑的因素有运输成本、整个物流系统的成本、中转时间的长短、承运人的能力、承运人的可得性、承运人的安全运输能力等因素。托运人对承运人进行评估时，首先应确定每一因素的重要程度(即权重)，然后给每一承运人按每一因素进行打分，最后进行积分并进行比较。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 第六节 运输单证管理与运输部门职责 二　运输部门权责 （四）运输服务水平研究 　3．对任何作业期来说，企业的运输部门或承运人都被期望在规定的活动经费预算内提供所需要的运输服务。运输服务应是个一体化的过程。此外，运输部门还有责任去寻找可供选择的方法，以便充分利用运输服务来降低整个物流系统的总成本。例如，包装方面的变动可能会使包装成本提高，但同时可能会降低运输成本，当所降低的运输成本多于所增加的包装成本时，就会带来总成本的降低，从成本核算角度来讲就是可行的。运输部门应着力从系统总成本方面考虑问题。运输成本在大多物流系统中占相当大的部分，运输部门在计划中起到十分重要的作用。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 第六节 运输单证管理与运输部门职责 二　运输部门权责 （五）跟踪和处理 　　　对货物损失或延迟递送进行跟踪并进行善后处理是很重要的。对于分布广阔的运输网络来说，在装运合同的履行过程中发生延误或递送错误是经常发生的事。为此，承运人应该设立一个跟踪部门，并提供计算机化服务来协助定位装运作业。这种跟踪行动必须由托运人的运输部门采启动，一旦启动，承运人就有责任提供所需要的信息。 　　　现在，通过使用诸如条形码、在线货运信息系统和卫星通讯等信息技术可以大大地方便运输部门的跟踪和处理活动。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 【案例６－2】日本大和运输公司的运输管理 一、日本大和运输公司的基本情况 　　　大和运输公司是日本最大的从事商品运输、配送的专业公司，创立于1919年11月29日，公司总部位于日本东京中央区的银座。现有资本金1095亿日元，职_T_89981人，1999年实现销售额7439亿日元，经常利益为322亿日元，现有营业所2311处，此外，还有27家分公司和15家海外分公司。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管理 【案例６－2】日本大和运输公司的运输管理 一、日本大和运输公司的基本情况 　　　大和运输公司作为一个专业物流企业，主要从事面向住户和居民的“宅急便”(快递)和搬家等物流服务；面向团体用户的宅急便服务；海上商品的国际复合运输以及美术品等特殊用品的运输等。大和运输公司在宅急便服务规模方面，一直是名列前茅，2000年要比1991年增长1倍多。从整个市场占有率来看，大和运输公司在民间市场所占的份额为35.6%，也是日本最大的专业宅急便公司。 供应链物流管理 第六章 供应链运输管