近接隧道暗挖施工及变形控制.pdfVIP

维普资讯 第 26卷 第 4期 市 政 技 术 Vol_26 No．4 2008年 7月 MunicipalEngineeringTechnology Jul，2008 文章编号 ：1009—7767(2008)04—0313—04 近接隧道暗挖施工及变形控制 王 东 ．郑知斌 2刘 军 (1I北京市地铁运营公司 ，北京 100034；2．北京市市政工程研究院，北京 100037) 摘 要 ：介绍南水北调 引水 隧道穿越北京地铁 1号线五棵松车站的暗挖施工方法及既有地铁车站结构的变形控制措施 。 采用的第三方 自动化监测对既有车站结构进行监控，有效地对施工的全过程进行监测与信息反馈，确保了既有地铁 1号 线 的运营安全 。 关键词 ：暗挖施工 ；近接 隧道 ；变形控制 ；既有结构 中图分类号 ：U456．3 文献标 志码 ：B ControlTechnologyofConstructionandDeformationforExcavationin CloseQuarters WangDong，ZhengZhibin，LiuJun 在城市的繁华地段或一些特殊地区对地下空间 既有线地铁五棵松站主体全长 174．98m．宽 19．5m． 开发利用 日益增多，由于受既有建 (构)筑物或地质条 底板高程 46．767m，为三跨框架结构 ，设 6个变形缝 ， 件的限制 ．隧道间或隧道与其它结构物问的距离变得 将车站结构分为 7个区段 ．每段大约 25m长 ．各 自相 越来越小 ．地下工程施工中近接施工 的难点 日益突 互独立 。该站按三级人防设计 ，顶板上方设有防爆 出。北京市轨道交通工程建设环境安全采用分级管理 层 。北京地铁五棵松站与南水北调引水隧道的关系见 制度 ，将下穿既有轨道线路 (含铁路)的新建工程定为 图 1。 特级环境安全风险_Il，因此 ．在近接隧道暗挖施工 中应 1．2 工程地质及水文地质 采用严格 的工作面注浆 、超前小导管注浆 、施作管棚 该施工区段范围内输水隧洞主要穿越卵石③层 等措施规避施工安全风险。同时．由于 目前地下工程 及卵石、漂石④层。其中卵石③层粒径最大为 190mm， 施工对周边环境影响的预测技术 的计算理论 、方法还 一 般为 90～140mm，亚 圆形 ．级配好 ，亚砂土夹层 ，含 不够完善和成熟 ．事前的安全性判定 比较 困难 ．所 以 砂量 15％～30％；卵石、漂石④层粒径最大为200mm， 要求在施工全过程中对新建隧道及既有结构进行监 一 般为 140--160mm，亚 圆形 ，级配好 ，细砂 、卵石混 控量测 ，通过监测数据反馈指导施工 。 亚黏土夹层 ．含砂量 15％～30％。 1 工程及水文地质概况 根据输水隧洞其他区段施工情况 ．输水隧洞为无 1．1 新建引水隧道工程概况 水施工。 南水北调引水双线 隧道在西 四环段穿越既有北 2 既有结构变形控制 京地铁 1号线五棵松站 ．且西四环 中心线为南水北调 2．1 控 制标准 总干渠 中心线 。左右隧道中心间距 8．2m．毛洞开挖的 根据既有线地铁运营安全规范、既有结构检测评 顶部距车站底部仅 3．667m。隧道穿越五棵松站断面 估报告和结构安全验算结果 以及专家的论证