宝马电气和电子系统基本原理培训教材.doc

售后服务培训 产品信息 电气 / 电子系统基本原理 BMW 售后服务 产品信息 电气 / 电子系统基本原理 电子，质子，中子 电压/电流 欧姆定律 电阻器，电容器和线圈 半导体技术 半导体元件 模拟/数字信号 逻辑电路 数据传输 有关本产品信息的说明 所用符号 为了便于理解内容并突出重要信息，在本产品信息中使用了下列符号： 所包含的信息有助于更好地理解所述系统及其功能。 表示某项说明内容结束。 产品信息的当前状况 由于 BMW 对车辆结构和装备不断进行后续研发，因此本产品信息中的内容 与培训所用车辆情况可能会不一致。 本手册发行时仅针对左侧驾驶型车辆。右侧驾驶型车辆部分操作元件的布置位 置与本产品信息的图示情况不同。 目录 电气 / 电子系统基本原理 简介 1 为什么电工学的基础知识如此重要？ 1 功能 1 原子，电子和电荷载体 1 电压 5 电流 9 电阻 15 欧姆定律 20 电功率 21 电路 22 电容器和电容 26 线圈和电感 29 半导体技术 34 半导体元件 37 模拟/数字信号 50 逻辑电路 54 数据传输 63 总结 66 我应当记住什么。 66 测验问题 69 问题目录 69 问题答案 71 序言 电气 / 电子系统基本原理 为什么电工学的基础知识如此重要？ 现在 BMW 车辆使用的电子系统越来越多。其原因在于可靠性高，具有附加工作流程且更快，并能减小组件尺寸。在车辆中安装电子系统的最终目的在于使车辆更安全、更可靠、更舒适，从而确保现在和将来的销售业绩。 为了了解电气或机电系统内的复杂关系，电气/ 电子系统的基础知识对于“非电工”人员来说也非常重要。 本产品信息总结了电工学方面的基础知识。其中既包括最重要的电工学公式和定律，而且还介绍了最重要的组件，例如电阻、电容器、线圈等。 本产品信息以简明扼要的方式介绍了最重要的主题。 以本产品信息为基础提供关于“普通车辆电气系统”主题的其它产品信息，可根据具体市场要求将这些信息结合在培训内容中。 本产品信息也可用作参考资料。 功能 电气 / 电子系统基本原理 原子，电子和电荷载体 为了能够更好地了解电压、电流、电阻以及半导体、导体和绝缘体等电学参数，在此需要介绍一些原子物理学的基本原理。 原子 所有物质都由大约 100 种不同的元素构成。这些元素中最小的组成部分是原子。大约2500 年前，德谟克利特（古希腊学者）就提出了世界是由不可分割的微粒构成的假设。由此得到了原子这个名称：a-tomos（原子）= 不可分割。 现在我们知道，原子是可分割的，由中子、质子和电子组成。 有多种关于原子结构的理论。尼尔斯·玻尔理论是电工学理论中最为直观的一个。上图所示的原子模型即玻尔原子模型。它表示了电子、质子和中子之间的相互关系。人们假设，原子由一个原子核和一个原子壳组成。 该结构与行星体系的结构相似：行星（原子壳）围绕太阳（原子核）旋转。 原子核位于原子的中心。它由质子和中子构成。中子是不带电荷的质量粒子。质子是带正电荷的粒子。质子和中子的质量几乎相等。 原子核带正电荷，原子的全部质量几乎都在原子原子核上。 电子是带负电荷的粒子。原子壳内电子的数量与原子核内质子的数量相等。质子或中子的质量大约比电子质量大 2000 倍。 原子向外呈电中性。原子核和原子壳带有相同数量的电荷（质子和电子）。 相反电荷之间的电引力使原子核和原子壳结合在一起。 电子可借助外部能量（例如光、热和化学过程）达到更高的能量级以及由此返回初始状态，在这个过程中同时吸收或释放出能量。 电子 电子在围绕原子核的几个圆形或椭圆形轨道上移动。根据具体物质（例如铜、铅、铝）最多有七条这样的轨道，这些轨道由内向外用数字1 至 7 或大写字母 K 至 Q 命名。在每条轨道上始终只有特定数量的电子在移动。每条轨道上电子数量最多为： 例如，在围绕氢原子原子核的轨道 1 上只有一个电子。而在围绕铜原子原子核的 4 条轨道（K2、L8、M18 和 N1）上则有 29 个电子。 在原子最外侧轨道上的电子也称作价电子。它们负责使不同原子结合在一起。 原子倾向于让尽可能多的电子位于其最外侧的轨道上。为了达到这种状态，原子与其它子形