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工程 管理 冰雪灾害对钢结构工程破坏原因分析 郭子楠 锦州铁道勘察设计院有限公司 摘要：本文介绍~2007g-锦州冰雪灾害对钢结构工程的破坏，从设计、制作、安装、等方面分析了事故的原因，并提出了避免此类工程事故 的建议． 关键词：钢结构；冰雪灾害；荷载；事故分析 钢结构作为一种承重结构体系，具有自重轻、强度高、塑性韧性 坡不考虑雪荷载。 好、工业装配化程度高、等优点，已得到广泛的应用。但是 ，在这次 (3)雪荷载局部加大 雪害对钢结构的影响，可以看出：雪荷载设计取值的不合理 ，制作及 钢结构建筑在其女儿墙和檐口等高差较大处雪堆积按规范应增 安装的不规范，会产生结构的不安全． 大2倍，而设计取值应按原值取导致屋面构件受力增大，部分杆件 2007年3月，锦州经历了五十年一遇的特大冰雪天气 ，钢结构厂 失稳从而引起结构整体倒塌。因此建议按照MBMA设计手册中的相 房发生了不同程度破坏，。 关规定，对高低跨、女儿墙、屋面有高差处 (一般指高差达到2m以 1．钢结构工程破坏的典型实例 上)，根据地面雪压和房屋实际尺寸按公式计算雪荷载增大值，最大 1)门式刚架轻型房屋在本次雪灾中的破坏 可达4～5倍。 ， 轻型门式刚架厂房发生不同程度破坏。许多轻钢厂房整体垮塌， 从本次雪灾中发现：规范规定的荷载基本值比实际荷载值偏低， 刚架梁、柱严重屈曲，檩 而对于高差较大及不同坡度的双坡屋面等结构，其雪压不均匀分布的 条、墙梁扭屈破坏，屋面 问题规范的考虑还有欠缺。 板坍塌，刚架柱柱脚被拔 (4)计算假定及简图不合理 出，厂房 已经完全破坏 对于钢梁与框架柱顶的连接一般在设计中考虑成刚性连接，但实 (见图1)。 际工程中却有很多是采用端板连接，这其实是一种半刚性连接，本身 2)桁架结构在本次 钢梁的截面尺寸较小，刚度较小，其对框架柱的约束作用就有限，而 雪灾中的破坏 (见图2) 采用端板连接使得这种约束作用进一步削弱，从而使得柱的平面内计 2．事故原因 算长度与规范的取值相差较大，也就造成了计算上的误差。 1)设计方面 f5)屋面系统设计及节点构造不合理 (1)荷载取值与实际 对于不同的荷载、不同的檩条间距，屋面板厚度 、板型、螺钉数 不符合 量都应当不同。而设计往往对屋面板板型的选择、连接方式等没有设 门式 刚 架 轻钢 结 计，在选取屋面板型，厚度 ，自攻螺钉的数量时往往照搬其他工程的 构房屋或其他桁架钢结 样本，这就造成了设计与实际的脱节。 构建筑 的荷载取值 ， 许多钢结构节点的设计深度远没达到施工图的标准，图纸节点构 《建筑结构荷载规范》 造不详，施工单位选用节点做法，造成许多随意性产生质量隐患。比 (GB50009．2001， 如施工单位为了降低造价而省去了面板搭接处的止水粘带等做法，这 2006)及 《门式刚架轻型 样会造成雪融化后水逐渐渗入