交通企业如何建立有效的培训系统.docVIP

现代社会中人才的素质对企业发展所起的作用，比物质资本和非技术性劳动的增加所起的作用大得多。交通企业、尤其是大型交通集团企业，必须建立系统的培训系统，以不断吸纳日新月异的先进技术和管理思想，才能在广阔的市场中拥有一席之地。但是怎样建立符合交通企业特点的培训系统，大家都感到目前还没有能够指导实践的、可以推广的理论与实践经验。本文试图对此进行研究，以供交通企业参考。 一、交通企业建立培训系统存在的误区 人才培训是提升交通企业人力资源水平所必须的手段和方法，绝大部分交通企业对培训工作都非常重视。但是与交通行业的发展与要求相差甚远，以致许多从事人力资源管理的人和非人力资源部门的人认为，培训是一个“美丽的陷阱”，这直接导致了许多交通企业对培训的支持仅仅停留在精神鼓励层面。纵观交通企业培训存在的种种现象，就不难理解为什么众多交通企业人才培训出现低效、无效甚至是负效的原因了。 1.盲目跟风、赶时髦 培训需求分析是交通企业人才培训最关键和最基础的一个环节，很多交通企业却往往忽视这项工作，为赶时髦做培训。不针对岗位分析，就不能了解任职者应具备的知识和技能，就不能明确培训对象，就不知道培训什么内容，必然导致培训效果事倍功半，也必然会使交通企业的培训计划成为一种摆设。为计划而计划，为应付检查而做计划，为装门面、好汇报而做计划，自然就会出现‘.跟风培训”、“赶时髦培训”等现象。 2.对培训的理解存在偏差 很多交通企业认为培训是人力资源部门的工作，因此培训需求分析自然也是人力资源部门的事。其实不然，一个交通企业有成千上百个岗位，涉及几十门学科，这不是靠一个人力资源部门的力量就能够做好需求分析的，而是要求每个部门都参与其中并相互协作。因此，人力资源部门的定位在于制定培训制度、构建培训系统，保证培训系统的正常运行。人力资源部门是为其他部门服务的”内部服务部门”，他所提供的培训服务价值就体现在培训系统的建立、运行与完善上。 3.缺乏专职或兼职培训师 每个交通企业无论是技术、工艺还是管理等方面都有独特之处，所以社会上的培训资源并不能完全满足交通企业的培训需求。由于交通企业内部缺乏专职或兼职教师，又疏于日常的教材开发、经验积累与总结，导致交通企业在培训时教材东拼西凑，培训师东借西租、凭培训广告找培训师等，难以保证培训效果。从这个意义上说，交通企业到底应不应该有自己的培训教师，这个问题应该不容置疑，应该要有自己的培训师资。因为很多交通企业认为不需要增加这个成本，或者以为可以简单的培训外包，所以导致很多培训无效的情况出现。 4.培训系统与管理系统脱节 大多数交通企业在财务、生产、经营方面有成套的管理体系。但在培训方面却没有配套的制度，缺乏激励、引导员工参与培训的方法，更没有相应的奖罚制度，培训效果与薪酬没有必然的联系，这些状况直接导致了培训管理混乱、员工积极性差等问题。 鉴于以上现象，交通企业要使培训的投入和产出成正比，必须从交通企业实际出发，着手建立系统有效的培训系统，扎实做好培训链的每一个环节。 二、交通企业建立有效培训系统的方法 交通企业建立培训系统，只有以企业文化为根基，以企业战略和发展需求为导向，以培训师制度为依托，提供必要且充分的制度与资金保障，利用信息化手段，做好培训链中的内容分析、方式甄选、计划制定、组织实施、效果评估、绩效兑现等环节，才能建立有效的培训系统，进而为交通企业健康成长奠定基础。 1.以交通企业文化为根基 交通企业文化是交通企业持续发展的精神支撑和价值导向，是交通企业存在的价值体现，是交通企业全体员工的行为准则，是交通企业核心竞争力的重要组成部分。培训系统作为交通企业管理中的一个环节，同样要以交通企业文化为根基。在现代企业中，学习型组织理念已经深入交通企业，在学习中创新成了交通企业生存和发展的法宝。青岛交运集团提出的“学习成为习惯、知识改变命运”已成为其核心文化之一的案例说明，在学习中创新是交通企业科学发展的一条好的路径，这为培训系统的建立提供了理论与实践的依据。因此，培训是否和交通企业文化一致至关重要，如果通过培训能够给交通企业带来巨大的效益，同样的培训应该得到优先满足。如果某种培训与交通企业文化相冲突，就会造成交通企业文化的混乱，其结果是做的越多失的越多。 2.以交通企业战略和发展需求为导向 交通企业培训系统根源于交通企业的发展战略，有效的培训系统必然以交通企业战略为导向。只有依据企业战略规划，才能量身定做出符合企业持续发展的有效培训系统。有效的培训系统不是头痛医头、脚痛医脚的“救火工程”，而是深入发掘交通企业的核心需求，根据交通企业的战略发展目标预测对于人力资本的需求，提前为交通企业需求做好人才的培养和储备。 3.建立交通企业培训师制度 培训师制度是交通企业培训系统有效运转的重要保障，因此交通企业要逐步建立交通企业培训师制度，选