基于多传感器数据融合的隧道火灾探测算法研究.pdfVIP

基于多传感器数据融合的隧道火灾探测 算法研究 张杨， 陈启军 （同济大学 控制科学与工程系， 上海 200092 E-mail:qjchenmail.tongji.edu.cn) 摘要：隧道火灾探测目前主要使用的是单一探测方式（主要是基于温度或 火焰）。然而隧道环境相对于地面建筑较恶劣。受隧道内各种不利因素(汽车尾气， 风等)影响，各种探测器在使用时都在某种特性上存在不足之处：或对某种类型 火灾漏报，或由于隧道环境制约不能准确报警，或由于隧道内干扰太多产生误报。 本文提出一种多传感器数据融合隧道火灾探测算法，融合温度和火焰报警方式， 避免单一探测器存在的缺陷，达到有效地、快速地、准确地报警的目的。 关键词：隧道火灾探测； 数据融合； 神经网络； 1 引言 多传感器数据融合系统利用多个传感器共同或联合操作的优势，提高传感器 系统的有效性，可获得比它的各组成部分（单一传感器系统）更优越的性能。模 拟量式火灾探测器的出现及微处理技术水平的飞速进步，为复杂多传感器数据融 合算法应用于火灾探测开辟了途径[1][2]。1994 年，Meacham 总结出用于火灾探测 的智能算法，包括相关分析法、规则比较法、神经网络、模糊推理[3]等。人工智 能技术和半导体技术进一步提高，使得火灾探测器能够在火灾信号和非危险信号 或干扰信号间实现精确、智能的辨识[4][5]，对不同种类的火灾具有较高灵敏度， 能够更好的用来探测火灾。但目前数据融合技术在隧道火灾探测中的应用还比较 少。 火灾发生在隧道内时，产生多种明显的火灾信号，如：烟雾、气体、火焰和 温度等。在探测系统中，这些量可作为火灾参量，通过分析这些参量进行火灾报 警。在所有的火灾信号中，火灾发生时最先产生气体信号，紧接着便产生烟雾， 随后才是温度和火焰信号。但是，烟雾和气体信号由于受到自身探测原理和隧道 特殊环境限制不适宜用于隧道火灾监控。 温度参量在隧道火灾发生时有明显的特征：隧道封闭性强，火灾发生后，热 量不易散出，起火后热释放速率快速增长，温度急剧上升，大部分火灾在5-10min [6] 内温度可达1000℃以上 。温度探测器应用在隧道中的缺点：目前使用的温度探 测器大多为线型，置于隧道顶部，离检测源远，火灾发生时为了保护人员安全一 般都会启动风机系统，自然风和风机系统的机械风使温度变化缓慢、温度变化规 律性减弱，报警点和实际着火点位置有误差；隧道内的温度随着季节不断变化， 系统的灵敏度和报警阈值调试调整困难。 火焰的特征主要表现为火焰光谱和闪烁频率。火焰探测器通过其部件探测闪 烁频率，并比较探测火焰光谱、干扰源光谱来排除干扰。探测器在隧道内使用时 可以有效避免太阳光这类强干扰源的直接干扰。火焰探测器属于点式探测器，必 然存在探测盲区[7]；当隧道中有物体遮住火焰，在火灾趋势发展到一定程度之前 探测器不能给出报警。在火焰探测器探测过程中，火焰信号容易避免直接的太阳 辐射，然而却易受到玻璃、混凝土、沥青、水面等表面传导的间接阳光辐射的干 扰。离隧道口越近，间接的阳光辐射带来的影响越大。 受隧道内各种不利因素影响，温度探测器和火焰探测器在使用时都在某种特 性上存在不足之处，或对某种类型火灾漏报，或由于隧道环境制约不能准确报警， 或由于太多干扰信号产生误报。本文提出将多传感器数据融合应用于隧道火灾探 测，融合温度和火焰报警方式，避免单一探测器存在的缺陷，达到有效地、快速 地、准确地报警的目的。 信息层 局部处理层 决策层 火焰信号 火焰信号 延时 报警 滤波法 处理算法 t 合 融 温度信号