含钼氧化物对柴油碳烟与NO-%2cx-催化净化的研究.pdfVIP

第二届全国环境化学学术报告会论文集 含钼氧化物对柴油碳烟和NO。催化净化的研究 运新华，陈铭夏，施建伟，上官文峰+ (上海交通大学机械与动力工程学院燃烧与环境技术研究中m，上海200030) } 摘要：l本文通过在M003上添加不同金属氧化物，制备了系列含低熔点物质的催化荆，利用程序井温控制 反应，研究了这些催化荆分别在碳烟和催化剂的紧接触和松接触的不同条件下对柴油机尾气中碳烟和NO。 的同时催化去除性能，研究表明具有流动性好的氧化物催化荆能改善接触，提高催化活性．) ／ 关键讯警3繁哿峄同肾除 0 前言 柴油机以其经济性、可靠性、低维护成本的特点，大规模地用于运输动力。然而柴油 机排放引起的环境污染越来越严重，单一的机内改良措施难以同时把NO；和微粒降低到符 合严格排放标准的要求，近些年来以催化手段作为柴油机排放的后处理技术成为研究热点。 Teraoka Shangguan等‘“1率先提出并系统研究了利用柴油机排放尾气中的碳烟的还原特性 去还原NOx，同时碳烟被氧化燃烧的净化技术，采用TPR技术研究了模拟柴油机尾气中“催 化剂．干碳烟”的反应。研究表明，钙钛矿型【和尖晶石型等复合金属氧化物是比较理想的同 时去除NO。和soot的催化剂，并且发现，钾元素可促进催化剂的催化活性。Neeft等”3发 现催化剂与碳烟的接触方式是影响碳烟氧化温度的重要因素之～。实际中催化剂和碳烟的 接触更接近“松接触”，并非紧接触，所以，如何改善催化剂和碳烟的接触，提高催化活 性成为柴油机排放尾气中碳烟和NOx同时催化净化的研究重点。MoOs／Si02对碳烟具有良 好的催化活性，M003熔点795。C，较低温度下具有较好的流动性，与碳烟能良好的接触， 紧接触和松接触时，催化碳烟活性相差较小。本文合成了系列M003和金属氧化物结合形成 低熔混合物，研究了它们对碳烟和NO。的催化去除特性。 1 实验 1．1催化剡的叁J备 催化剂用溶液浸渍法制备：载体放在溶液中浸渍两小时并搅拌，loo℃干燥8小时，550 ℃煅烧8个小时。紧接触时，催化剂粉末和碳烟在研钵中研磨混合10分钟，在400kg／cm。 下压制成片、破碎过筛，取粒径为0．25～0．5mm的部分进行试验。松接触时用药勺让催化 0．575mmol， 剂颗粒直接同碳烟混合。MoOs来自(N地凇407024·6／-120，每克载体负载M003 ．．．a．a-7-}3§ 第二届全国环境化学学术报告会论文集 1 3催化活性测试 君L ^＆Av群鞋“ou 船船勰黜勰。 一。弱叽～ 酝纩r 250 300 350 400 150 500 550 600 丽一 温度(℃) 图L程序升温控制反应装置流程围 圈2．K／Ag／M003负载在不同载体上的TPR曲线 柴油机尾气催化净化程序升温反应(TPR)装置流程如图1。用活性炭模拟柴油机碳粒， 其比表面积为80．6m2／g。催化剂和碳烟比例为20：1，取330mg填入U型反应管。气体流 N)，可 Q和Porapak 。C／min，气体用气相色谱仪Ca2-14B检测(色谱柱为MS-5A、Porapak 同时分离和测量02、N2、NO、N20、CO和C02，15分钟自动检测饮。 催化剂催化碳烟的活性可以用TPR曲线上起燃温度k、峰温度T，和燃尽温度Tf来表 示；NO。的转化效率用NO。转化为N2的百分比来评价催化还原活性。 2 实验结果和讨论 21载体对碳烟燃烧活性的影响 从图2可以看出采用不同的载体，或者在Moth