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地理风物 D ILIFENGWU 古蜀栈道：古代的“高速公路” ■刘小方 “噫吁嚱，危乎高哉！蜀道之难，难于上青 道、子午道 以及由汉中通往四川的金牛道、米仓 天！”这是诗人李白对于蜀道的感慨，这一感慨 道和荔枝道，如同一张精致斜织在秦岭山脉和大 通过文化的传承沉积在我们每一个接受过汉语教 巴山脉中的大网，沟通连接着八百里秦川与四川 育人的心底。1000多年后的1981年，作家贾平凹 盆地这两个中国古代的天府之国。 自宝成线入川经过两天一夜的火车，“实在寂寞 若按今天铁路的最短距离测算，成都到西 难堪，只好守着那车窗儿，吟起太白《蜀道难》 安的距离约为829千米，时速250千米的动车组只 的诗句，想‘如今电气化铁路且这般艰难，那太 需不到4小时即可到达。但在“黄鹤之飞尚不得 白骑一头瘦驴，携一卷诗书，冷冷清清，怎一 过，猿猱欲度愁攀援”的秦岭面前，我们的先民 个愁字了得’”。 然同样来自唐代杜牧的诗歌 是以何种的勇气和气魄开山破石、凿洞打桩的？ “一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”，却让来 他们的原动力又在何处？ 自重庆涪陵的荔枝，快马取荔枝道经达州（今四 秦中自古帝王都，长期作为国家政治经济文 川达县）、穿子午道越秦岭到长安，总耗时不过 化中心的关中地区，必然面临着人口剧增与生产 3日，有专家甚至认为蜀道就是古时的“高速公 生活资料短缺的矛盾，而四川盆地物产丰富，两 路”，其“要比今人想象的快捷和方便得多”。 地的沟通势在必然。《史记·货殖列传》记载： “（秦）昭治咸阳，因以汉都，长安诸陵，四方 精致斜织的交通网 辐凑并至而会，地小人众，故其民益玩巧而事末 也。南则巴蜀。巴蜀亦沃野，地饶卮、姜、丹 带着“蜀道难，蜀道难乎？”的疑问，打开 沙、石、铜、铁、竹、木之器。南御滇僰，僰 古旧地图，展现在我们面前的蜀道却着实令人大 僮。西近邛笮，笮马、旄牛。然四塞。”对于古 吃一惊，关中通往汉中的陈仓道、褒斜道、傥骆 蜀先民而言，闭塞成为其发展的最大障碍，关中 2010.10 上 百科知识9 地理风物 D ILIFENGWU 地区是经济文化最发达的地区，来自北边的吸引 和多层立柱平梁式等多种栈道形制，这些都反映 力巨大。而北面呈东西向的米仓山和大巴山脉成 了古人在修建古蜀栈道过程付出的智慧和汗水。 为第一道南北相同的天然屏障，汉中以北的秦岭 成为第二道屏障。所以必须尽一切努力穿越米仓 留存的海量文化遗产 山、大巴山，再穿越秦岭，巴蜀先民才有可能与 代表当时最高生产力和社会文明的关中地区沟通 蜀道的通行，使得大批钱粮赋税源源不断由 联系。因此打通北边的交通线是蜀道的关键。在 四川运往长安，使先后在长安建都的周秦汉唐获 南北相互沟通的巨大张力和拉力的作用下，最终 得殷实富足的统治管理基础。“