基于泛布尔代数的数据挖掘及其应用的研究.pdfVIP

武汉理工大学硕士学位论文 摘要 近年来，随着我国信息化建设和人工智能研究的快速发展，知识的自动 获取己成为制约其发展的“瓶颈”。数据挖掘是人工智能与数据库技术结合产 生的新技术，研究如何从大量的数据中智能地、自动地抽取出有价值的知识和 信息，能在一定程度上解决知识的自动获取问题。由于智能交通系统的交通流 数据采集系统已经积累了大量交通流数据，利用数据挖掘技术，可以使这些数 据不但能够为智能交通系统中的控制系统服务，也能为决策系统和诱导系统等 提供支持。本文提出用基于泛布尔代数的数据挖掘技术来作为智能交通系统的 数据分析和数据解释方法，以解决其建模和模型求解的问题。 本文首先对数据挖掘技术及其发展现状进行了简单的介绍，并针对其研究现 状、面临的挑战以及应用中的总体需求，提出一种新的数据挖掘方法，即，对 泛布尔代数应用于数据挖掘进行可行性研究。 对泛布尔代数进行总体介绍，在分析和研究它的理论体系后，概括出：它的 特性决定了它能在一定程度上解决数据挖掘的现存问题，比如可以保证数据挖 掘结果的可用性、确定性及可解释性，可以解决复杂概念表达困难、属性间的 相互关系强调不够、重复检验等问题：能就某一系统建立统一的泛布尔模型； 并促进新型决策支持系统的开发研究，并对泛布尔代数与数据挖掘相结合的原 理展开论述。 本文重点介绍如何将结合泛布尔代数的数据挖掘技术应用到智能交通系统 中。文中针对城市单个交叉口的交通流，利用这种新的数据挖掘技术的初步分 析结果，选择采用多相位实时控制策略；对提取的决策规则，建立起决策系统 的泛布尔模型；仿真分析作出的评估优化表明，通过这种新的数据挖掘技术得 出的控制模型，对实时改善交通流的管理和控制，效果优于以往的交通流控制 技术。 在应用这种新的数据挖掘技术进行反复的挖掘过程后，将数据挖掘的结果应 用到模拟的交通信号控制决策系统，并在CPLD上实现了本文提出的单交叉口 多相位实时控制模型的设计。 关键词：数据挖掘，泛布尔代数，智能交通系统，多相位，实时控制 武汉理丁大学硕士学位论文 ABSTRACT Inrecent thefast ofinformationconstructionandthe years，withdevelopment artificial inour obtain have intelligencestudying country,toknowledgeautomatically become its the“bottleneck“of isanew that development．DataMining technology combinesArtificial with database withhowtoobtain Intelligence technology,deal valuable and massdata and knowledgemessageamong intelligentlyautomatically, cansolvethe of toacertainextent．For problemobtainingknowledgeautomatically thedata oftheinteUectual has traffic accumulateda collectingsystem