设备故障诊断与维修 教学课件 作者 丁加军 第5章 机修中的零件测绘.pptVIP

5.5.3　凸轮的测绘方法 ①将凸轮装在标准心轴上用分度头进行分度。据分析，它有两段等半径圆弧，可用百分表找出，以AB段中点为零度点，在凸轮上作十字线，从0°开始每隔10°作一等分射线(图5-7)。两段等半径圆弧处可少画几条射线。注意找出四个过渡点ABCD，它们是否落在射线上。如果出入很大，则用更小的分度值(如5°)，在过渡点附近进行分度，确定其近似位置。②用游标卡尺测量各射线长。如OF=OE+EF，孔半径OE及EF可直接测量得到。③画出凸轮轮廓曲线。画曲线时，所选坐标轴和分度值与测量时所选用的相同，然后将各射线(如OF)分别描绘在图样上，连接各射线之端点即为所测绘之凸轮轮廓曲线。画图比例尽可能采用1∶1。2)最后修正凸轮曲线，画出零件图。 5.5.3　凸轮的测绘方法 ①确定过渡点ABCD的位置，以5°等分时，ABCD四点大致落在射线上。② AB线段和CD线段圆心以作图法求得，即确定零件安装中心。以线段上测得的值(距圆心最大的)为半径，画CD、AB圆弧曲线。③凸轮过渡曲线AD、BC理论上应为阿基米德曲线，可由作图法求得的曲线近似代替，需光滑地与AB、CD圆弧曲线连接。2.圆柱凸轮的测绘3.曲线的检查和修正 图5-8　圆柱凸轮的测绘 5.5.3　凸轮的测绘方法 图5-9　平板凸轮与圆柱凸轮的断面形状 4.凸轮的材料及热处理的选择 凸轮的工作表面必须有较高的耐磨性，并能承受较大的表面应力而不致被压溃。 凸轮的外形制造精度和表面粗糙度不仅影响传递运动规律的准确性，且与凸轮的磨损有关，在由凸轮机构作进给运动的机床中，被加工工件表面的粗糙度在很大程度上取决于刀架凸轮制造精度和表面粗糙度，故在选用材料和热处理时应当注意。 5.5.4　轴类零件的测绘 对重要的轴，如曲轴、各种机床主轴等要特别注意它们的形位公差、技术要求以及轴向尺寸的尺寸链。 5.5.5　螺纹零件的测绘 对于螺纹零件，要搞清它的用途、旋向、线数、螺纹种类、牙型和精度等。 5.5.6　箱体零件的测绘 箱体零件的测绘较为复杂，测绘时必须对箱内外所有零件、机构的性能作全面的了解，了解零件的装配关系、相互配合传动链的关系等。既要忠于原设计，如实地按实物测绘，又应在考虑故障情况的基础上加以改进(如加强某一部位的刚度)。 对箱体测绘基准面和基准线的选择极为重要，它直接影响箱体加工和装配质量，应特别注意。一般箱体的基准面原则上都是选定位面，基准线则选择有关的轴线，如主轴中心线、箱体中心线等。基准面、线的总和不得超过三个。一般箱体多为齿轮、蜗轮传动箱体，其箱体质量主要由啮合精度来反映，因此孔中心距尺寸的确定最为重要，除精确地实测尺寸外，还应以计算中心距离加以校正。 箱体测绘还应注意以下几点。 1)箱体壁厚、各部加强肋尺寸及位置都应注明。2)油孔、油路、油标及放油孔等不能忽视。3)注意螺孔、销孔是否为通孔，否则会引起漏油。4)旧箱体由于受内应力和外力的影响，常常产生变形，确定其形状尺寸时，应对有关零件尺寸进行测量，用装配尺寸链及传动链来校对箱体尺寸。 设备故障诊断与维修 主编 丁加军 第5章　机修中的零件测绘 5.1　测绘工作中的注意事项5.2　直齿圆柱齿轮的测绘5.3　直齿锥齿轮的测绘5.4　蜗轮与蜗杆的测绘5.5　凸轮的测绘 5.1　测绘工作中的注意事项 5.1.1　机修测绘工作的特点5.1.2　测绘工作中应注意的事项 5.1.1　机修测绘工作的特点 1)测绘对象是经过长期工作的旧设备，所需更换的零件已有不同程度的磨损和破坏。2)设计测绘要确定的是基本尺寸，而机修测绘是要根据零件的磨损情况和配合要求来确定修理尺寸及零件的实际制造尺寸。3)机修测绘人员必须了解修理工艺，善于按照本企业的情况应用各种新的修理技4)机修测绘的对象比较广泛，设计测绘时一般是很多人共同测绘一台设备，按部件分工负责。 5.1.2　测绘工作中应注意的事项 1)一般设备均有传动系统图和结构图(装配图)，如已丢失，应在拆卸前先绘制好，然后了解零件的用途和各构成部分的作用，重要的装配尺寸也应在拆卸前测量，然后绘制零件图。2)了解零件的安装位置、磨损破坏的程度、各尺寸链的关系。3)测量零件各部位的尺寸，这是测绘工作的重要环节，一般应注意：①正确选择基准面。尽量避免尺寸换算，以免差错。对于长尺寸链的尺寸测量要考虑装配的关系，分段测量的尺寸只能做核对尺寸的参考。②对于测量位置的选择要特别注意，尽可能选择未磨损或磨损较少的部位。如果整个配合表面均已磨损，在草图上应加以说明。 5.1.2　测绘工作中应注意的事项 ③测量某一尺寸时，必须同时测量配合零件的相应尺寸，尤其是更换一个零件更应如此。这样一则可以校对测量尺寸的正确性，二则可以作为决定修理尺寸的依据。④测量直径时，要选择适当的部位