设计史 教学课件 作者 杨先艺 等 第7章.pptVIP

背景 美国之所以会出现所谓的“美国制造体系”也是由于其对于设计的态度，强调面向广大各阶层人们，究其根本原因在于美国历史短暂，又是一个移民国家，因此讲求民主、人人平等，在设计中体现的较为明显。 汽车是美国最典型的消费工业品，也最能反映美国工业设计的特点没有任何别的机器具有如此复杂的感情色彩，也没有任何产品像汽车那样对人们的生活产生如此巨大的冲击。 美国人流水线批量生产的方式改进了汽车制造的方法，大大的提高了汽车的产量，降低了汽车的价格，使汽车真正进入了平常百姓的家庭。 7.1美国装饰艺术运动 装饰艺术运动是20世纪20到30年代在法国、美国、英国等国家开展的一次风格非常特殊的设计运动。 从时间上看，装饰艺术运动发生在新艺术运动之后，与现代主义设计几乎同时发生； 从材料的使用和设计的形式语言上看，它与现代主义有很多相似之处，不同在于装饰艺术运动服务的对象是少数资产阶级权贵，而现代主义的设计初衷是为了服务于大众。 “装饰艺术”运动的名称出自1925年在巴黎举办的一个大型展览，“装饰艺术”展览（The exposition des Arts Decoratifs），这次展览实际上成为了一次展示新艺术运动之后建筑与装饰风格的庆典。装饰艺术运动在形式上受到原始艺术、埃及等古代装饰风格、舞台艺术等艺术形式的影响，其涉及的领域包括建筑、家具、室内、陶瓷、玻璃器皿、首饰等等。 代表性建筑 7.2美国流线型设计运动 流线型原是空气动力学名词，用来描述表面光滑、线条流畅的物体形状，这种形状能减少物体在高速运动时的风阻，因而率先在汽车、火车、飞机、潜水艇等交通工具的设计当中使用，后来逐渐渗透到工业产品的各个方面，从冰箱到洗衣机，从交通工具到电熨斗，流线型设计已经成为一种流行时尚。 流线型设计的产生来源于对高速滑行的鸟、鱼的形体的研究，通过科学家们研究发现海豚、鸟、鱼和下落的水滴是天生的最佳速滑标兵，这一研究成果首先运用在军事领域，如潜艇和飞艇的设计。流线型设计被大众广泛了解和认识，并形成一种流行风尚源于交通工具的设计。30年代汽车设计广泛的进行了风洞试验，特别是汽车速度因为工程设计的刺激越来越快的时候，只有通过风洞，才能确定外型的选择。 由于交通工具的飞速发展，火车、飞机、汽车、轮船等交通工具产量日益增加，速度日益加快，这就要求其外型设计更加合理。空气动力学的研究结果表明：流线型对于减少运动中的阻力，提高效率具有积极的作用，因此越来越多的交通工具采用流线型外型设计，形成世界性的风潮。 流线型风格在30年代初期开始出现，虽然最早是运用在交通工具的设计中，但是这种风格很快得到普及并成为一种流行风格，到了30、40年代已经蔚然成风，遍及美国工业产品设计的各个方面，可以说流线型风格无所不在。这时流线型风格已经不再是出于空气动力学考虑以提升交通工具的速度，而是成为一种外在样式设计，很多采用流线型样式的产品其实并不需要流线型的功能。 流线型设计运动主要出现在20世纪30、40年代的美国，流线型设计风格的出现打破了之前在包豪斯影响下，产品造型设计上的机械、刻板的形态特征，发展出一种流畅而富有动感的有机形态。与现代主义刻板的几何形式语言相比，流线型有机形态毕竟易于理解和接受，这也许是它广为流传的重要原因之一。 7.3美国职业设计师 第一代工业设计师产生于美国，时间大约是20世纪30年代前后，在两次世界大战之间的时期内，美国工业设计开始逐渐走向成熟。纽约是第一代工业设计师的发源地，大多数设计师自20年代后期就已经开业，他们所受的教育训练各不相同，有工程学、插图、广告、舞台设计、视觉设计等，但他们都是在激烈的商业竞争中跻身于设计界，他们的工作使工业设计真正与大工业生产结合起来，同时大大推动了设计的实际发展。 20世纪20年代，成立了美国设计师学会，是现在的美国工业设计师协会的前身，当时分散的家具生产厂家联合成立了行业协会，每两年举办一次展览会。 1940年7月10日，美国设计师学会在伊利诺斯州得到法律上的承认。 1941年10月，欧洲爆发战争，美国也进入了备战状态，学会召开了一个“全国紧急状态下的设计”的全国大会，学会正式表明他们中有才能的设计师可以帮助美国政府以及人力、物资各方面短缺的生产厂家。 1941年10月，欧洲爆发战争，美国也进入了备战状态，学会召开了一个“全国紧急状态下的设计”的全国大会，学会正式表明他们中有才能的设计师可以帮助美国政府以及人力、物资各方面短缺的生产厂家。 1950年美国政府制订了两个与工业设计师有关的振兴出口计划，一是由商务部赞助，参加国际贸易博览会，另一个是由国务院的国际协作管理局组织，向世界各国派遣美国的设计师出任工艺、产品生产以及出口部门的顾问。 1955年，为了强调日益