高铁工程建设安全质闭环管控系统.pdfVIP

第32卷第4期 大连交通大学学报 V01．32No．4 0FDAI。TAN UNTVERSITY 2011年8月 JOURNAL JlAOTONG Aug．20ll 文章编号：1673-9590(20“)04-0090·05 ’ 高铁工程建设安全质量闭环管控系统 王洪德，张宇 (大连交通大学土木与安全工程学院，辽宁大连116028) 摘要：基于对丹大快速铁路建设现状的分析，结合施工现场安全质量监督管理实际，集成web技术和 精细化闭环式管理理念，开发了高铁建设安全质量闭环管控系统．本系统基于B／s模式和Net2．0框架， 实现对丹大快速铁路建设施工全过程闭环管理及重点部位实时监控功能．该系统由安全质量闭环管理 和隧道人员及设备实时监控两大部分组成，包括人员和设备信息管理、现场和工程信息管理、信用评价 和激励约束、安全质量控制和事故管理、隧道人员和设备定位等lO大功能模块，具有可移植、安全、可拓 展等优点，为我国高速铁路建设施工安全质量管理提供了一个全方位、多功能、全过程的多用户信息交 流和共享平台． 关键词：高铁建设施工；安全质量；闭环管理；实时定位监控 文献标识码：A 0 引言 一种科学管理模式．它把整个工程项目管理过程 作为一个闭环系统，并把系统中各项专业管理作 高速铁路(以下简称“高铁”)建设施工属突 为闭环子系统，运用有形化、可分化、关系化、标准 发事故频繁的高危行业，具有“高处作业多、露天 化等多种服务工具，使系统和子系统管理构成连 作业多、手工劳动多、立体交叉作业多、临时员工 续封闭的回路，实现对企业管理目标、过程、结果 多”的“五多”特点．这些特点决定了高铁建设施 等关键时刻管理要素的控制，并实时信息反馈．从 工过程是个危险性高、突发性强、容易发生伤亡事 而实现在“决策一控制一反馈，再决策一再控制 故的生产过程¨引． 一再反馈”循环积累中不断提高． 近几年，全国各地加强了对建设施工的安全管 理，事故发生率有所下降，但是部分高铁建设仍对 为进一步加快高铁建设施工安全质量管理由 安全质量隐患采取“粗放”式管理，管理者或监理 传统的“粗放型”向现代的“精细化”转变，受丹大 人员将现场的巡查结果以书面形式反馈给管理部 快速铁路有限责任公司委托，本文设计并开发了 门或相关部门，再由相关部门安排隐患整改人和复 基于网络平台的丹大快速铁路建设安全质量闭环 查人．这种“排查一整改一复查”过程，存在“信息 管控系统，以期实现对整个建设项目安全质量的 传递不及时、运行不通畅、权责不明确”等缺陷p圳． 全过程安全管理，强化企业管理的执行力及对员 往往由于员工渎职或懈怠、管理约束力不强、执行 工的约束力，从而有效降低事故发生率．这对于提 力差等原因，导致某些施工标段重点部位的安全隐 升我国高铁建设施工安全质量信息化管理和监察 患逾期处理，甚至长