浅震勘探技术在高等级公路勘察中的应用.pdfVIP

中国公路学会’98学术交流论文集 公路篇 方向池 (云南省公路规划勘察设计院，昆明， 6500l1) [摘要]文章阐述了浅震勘探技术在高等级公路的道路勘察、桥梁与隧道勘察、 公路地质灾害调查和工程检测中的应用，指出浅层地震勘探技术特另U适合于公 路工程可行性研究阶段和初步设计阶段，以及详勘阶段的某些大型桥基j隧道 和地质灾害段的工程地质勘探。 关键词：公路 地震勘探 应用 一、引言 地震勘探是物探方法的一手嘻，，该方法最早应用于石油地质领域。60年代初在我国应用于工 程地厦勘察。浅震技术系指淡层地震勘探按术，即勘探深度小于100米的地震勘探。该项技术我 国从五十q-f℃应用于工程地质勘探和原位测试； sO年代中期以来，随着我省高等级公路的迅猛发展，公路工程勘察技术得到了迅速发展， 近几年垒国公路勘察设汁系统引进了大量工程物探技术，如浅层地震勘探设备、电法勘探仪等。 工程物探具有仪器设备轻便，工作效率高．工程费 用f氐，垃周期短，效果好，另外，物探方法采集的 VI=)抽叫5 饼．鬯．量大．可以了辩和确定线和面的地质资料。 为了适应高等级公路的离述发展，提高公路工 程地质勘察技术的需耍永j提高工作效率，我院于 i992年引进了黄因EGG公司生产的ES—1225信 号增强型地震i史，随后又引进了电法陂。1995年， j安照联台固jF发计划署／中国云南公路项目规定． 叉0f进…套较先进∞S砥‘s一2型袈功能面渡仪。通 过这些设备的引进．大夫攫高r我省公路工程地质 勘察的按誉力：二F-和工作效率，特删是在山区公路勘 寮，隧进与大桥桥丛m察，灾害地质勘察巾超到丁 《。p功涪的效果，并H夫，：i：{低丁成奉．提齑了经 K：80 济效益 二、浅震技术在道路勘察中的应用 2 茛i施矗0f』韭i置压!地：j；：曲j’!投爿：后，{『。屉j丁火!＆ ＆0道路黔寮．二E要是川于确定魁岩的蠼淋，垫岩的 ：一J 风叱甚ii!寥，对第lU杀气犬玻分层，划分逆路巾的 轭弱腠等。 麓大高违公路K2】s+690地蓦割面田(Es—1225型 融fF卜～(!f：P。2【商造公茂曩{芷饿～大聪酾遵公路工 ①丘粘土 ②碎石土 _r周公路学会198学术交流沦文集 公路籍 程地质勘探利用ES—1225型地震 仪进行了大量道路的工程地质勘 察。‘为快速高效确定地层的分层起 了很大的作用，并且减少了工期。 如图l所示，地震波速确定第一层 ①为覆盖层，波速为160米／秒。 根据钻孔资料为亚粘土，第二层② 为残积层，波速为1700米／秒，根据 钻孔资料为紫红色碎石土，宙块石。 我们还利用该地震仪在昆曲公路勘 探中进行了地基软弱层的划分和确 定道路路基中的岩溶范围(图2)。 在玉溪至元江高速公路工程地 图2昆曲高速公路K25+640一K25+685段 质勘察中和其它勘察中利用了swS一2 利用ES--1225地震仪检测出的溶洞 型多功能面波仪。如在某大楼勘察 ①硬塑状粘土 ②友岩 中，利用面波仪，提取面波信息，得到了频散曲线分出的物性层，与钻7L柱状图对比大体一致， 说明面渡法对划分第四系松散沉积层的分层能力较强(图3)。在玉溪至元江高速公路第五合同 段的勘察中，利用多功能面波仪确定花岗岩的风化界线，通过与钻孔柱状图对比，确定出利用横 风化花岗岩；V，900米／秒为弱至微风化花岗岩。 琛裒 叁盖砖性描述 fn