轮轴磁粉探伤中常见缺陷的磁痕分析.pdfVIP

卅噬二 中圈南车 201 4轨道交通先进金属加工及检测技术交滴会 轮轴磁粉探伤中常见缺陷的磁痕分析 南车长江车辆有限公司(湖北武汉430012)尹利韩静尤永洪石胜平 1．问题的提出 孔，在轧制拉长变形时，随着金属变形伸长形成类 磁粉探伤是利用铁磁性材料工件被磁化后，由 似头发丝细小的缺陷称为发纹，是钢中最常见的缺 于不连续性的存在，使工件表面和近表面的磁力线 陷。 发生局部畸变而产生漏磁场，吸附施加在工件表 其磁痕特征为：沿金属纤维方向，呈发丝一样 面的磁粉粒子，在合适的光照下形成目视可见的磁 连续或断续的细直的线状，长短不等，长者可达数 痕，从而显示出不连续性的位置、大小、形状和 lOmm。仔细观察可发现线条粗细比较均匀，两端 严重程度。其优点主要能直观地显示出缺陷的位 不尖呈圆角，磁痕清晰而不浓密，抹去磁粉，一般 置、大小、形状和严重程度，并可大致确定缺陷的 肉眼不可见，如图I所示。 性磺；具有很高的检测灵敏度，能检测出微米级宽 度的缺陷；能检测出铁磁性材料工件表面和近表面 的开口与不开口的缺陷；综合使用多种磁化方法， 卜+_懑 几乎不受工件大小和几何形状的影响，能检测出工 ● _‘ -● 件各个方向的缺陷；检测缺陷的重复性好；单个工 ● L’ 』二：：』-二!I 一 件检测速度快，工艺简单，成本低，污染轻；还可 图1发纹磁痕显示 间断检测小孔内壁早期疲劳裂纹的产生和扩展速率 (2)疲劳裂纹轮对在长期使用过程中，反复 等。 受到交变应力(应变)的作用，工件内原有的小缺 因此，磁粉探伤应用非常广泛，尤其在铁道行 陷、带有表面划伤、缺口和内部孔洞的结构都可能 业更是如此。目前，磁粉探伤已成为保证车辆关键 形成疲劳源，产生的疲劳裂缝称为疲劳裂纹。 零部件质量的重要手段。车辆用车轴、轮对等关键 共磁痕特征为：疲劳裂纹一般都产生在应力集 零部件，无论新制还是检修，都普遍采用磁粉探伤 中部位，其方向与受力方向垂直，并以疲劳源为起 进行质量控制。在货车RD2轮对车轴的荧光磁粉探 点向两侧发展，中间粗，两头尖且呈对称延伸的曲 伤中，每天都会有各类缺陷引起磁痕显示。但由于