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第5章 轴毂联接
第5章 轴毂联接
轴毂联接指的是轴与轮毂之间的联接,其作
用是实现周向固定以传递转矩。其中有些联接还
能实现轴上零件的轴向固定或轴向滑动的导向移
动。常用的有键联接、花键联接和过盈配合联接
等。销联接通常只传递很小的载荷。销主要用来
固定零件的相互位置(定位),还可用来做安全
装置中的过载剪断零件。
第5章 轴毂联接
第5章 轴毂联接
§5-1 键联接
§5-1 键联接
§5-2 花键联接
§5-2 花键联接
§5-3 销联接
§5-3 销联接
§5-4 过盈联接简介
§5-4 过盈联接简介
§5-1 键联接
§5-1 键联接
一、键联接的类型、特点和应用
键联接的主要类型有:平键联接、半圆键联接、楔键联接和切
向键联接。
1.平键联接
普通平键联接(GB/T 1096-2003)如图5-la所示。
键的两侧面是工作面,工作时,靠键同键槽侧面的挤压来传
递转矩,故键宽与键槽需配合。键的上表面和轮毂的键槽底
面间留有间隙,不影响轮毂与轴的对中性。平键联接具有结
构简单、装拆方便、对中性好、加工方便等优点,在冲击、
变载荷下不易松脱,故常用于精度和转速较高或承受冲击、
变载荷的场合,但它不能实现轴上零件的轴向固定。
1)普通平键按端部形状分,有圆头(A型)、平头(B型)及单
圆头(C型)三种。
圆头平键宜放在轴上用指状铣刀铣出的键槽中,故键槽两端
具有与键相同的形状,键在键槽中轴向固定良好。
平头平键是放在用盘铣刀铣出的键槽中,轴上键槽端部的应
力集中较小,但对于尺寸大的键,宜用紧定螺钉固定在轴上的键
槽中,以防松动。
单圆头平键常用于轴端与毂类零件的联接。
2)当被联接的毂类零件在工作过程中必须在轴上作轴向移动时(如变速箱中
的滑移齿轮),则须采用导向平键或滑键。导向平键(图5-2)是一种较长的
平键,用螺钉固定在轴上的键槽中,为了拆卸方便,键上制有起键螺纹孔。
当零件需滑移的距离较大时,宜采用滑键(图5-3)。
图5-2 导向平键联接 图5-3 滑键联接
2.半圆键联接
半圆键联接如图5-4所示,也用于静联接,与平键一样,键
的两侧面为工作面,定心性好。轴上键槽用尺寸与半圆键相同
的半圆键槽铣刀铣出,因而键在槽中
能绕其几何中心摆动以
适应轮毂中键槽的斜度,
故加工工艺性较好,装配
方便,尤其适用于锥形轴
端与轮毂的联接。缺点是 图5-4 半圆键联接
轴上键槽较深,对轴的强度削弱较大,故一般只用于轻载静联
接中。
3.楔键联接
楔键联接如图5-5所示。楔键的工作面是上、下两面,其上表面
和轮毂键槽底面均具有1:100的斜度。
由于楔紧后会使轴和轮毂的配合产生偏心和偏斜,并在冲击、变
载荷下容易松脱,因而楔键仅适用于对定心精度要求不高、载荷平稳
的低速场合。
楔键分为普通楔键和钩头楔键两种,普通楔键有圆头、平头和单
圆头三种型式。钩头楔键的钩头供拆卸用,安装在轴端时,应注意加
装防护罩 。
a) b) c)
图5-5 楔键联接
a) 圆头楔键 b) 平头楔键
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