动力转向系统设计计算书.docVIP

动力转向系统的匹配与计算 一、动力转向器与转向油泵的匹配选择 一、已知如下条件 满载前轴负荷：G1 = 7500×9.8 = 73500 N（载货25000 kg） 轮胎气压：p = 0.91 Mpa（标准规定）（轮胎10.00-20-18PR） p = 1.1 Mpa（实际常用）（轮胎10.00-20-18PR） 轮胎与路面间的滑动摩擦系数：f = 0.7 转向摇臂长：l1 = 280 mm 转向节臂长l2 = 298 mm 转向盘半径Rsw = 225 mm 转向油泵最高油压：P = 10 Mpa 转向油泵控制流量：q = 16 L/min 转向器最大输出扭矩：Mmax = 3450 N·m 转向器角传动比：iw = 20.5 转向系统效率：η= 75% 转向器的齿扇分度圆半径：r = 44 mm 转向器的摇臂轴摆角：α = ±40.83° 转向轮的转角为：β= 32.49° 转向器油缸直径：D = 100 mm 转向螺杆螺距：t = 13.5 mm 二、系统油压 1、汽车的原地转向阻力距Mr Mr = = ×≈ 4874018 N·mm 2、验算最小转向摇臂长l1 = = ≈ 1.009，在0.85～1.1之间，满足要求。 3、不加方向助力时原地转向的方向盘转向力 Fh = = ≈ 1111 N 4、转向直拉杆受力大小 F = = ≈ 16356 N 5、转向摇臂轴受到的力矩 M = F×l1 = 16356×235 ≈ 3843660 N·mm ＜ 4450000 N·mm 6、转向器油缸实际工作面积 S = = ≈ 7853.98 mm2 7、系统所需油压 p = = ≈ 11.12 N·mm2 = 11.12 MPa ＞ 10 MPa 三、系统工作流量 1、取转向盘转速为1.25r/s，根据汽车工程手册所述方法计算油泵理论工作流量为： Q0 = 60ntS = 60×1.25×13.5×7853.98 = 7952154.75 mm3 ≈ 8.0 L 实际需要流量为： Q1 =（1.5～2）Q0＋Q2 =（1.5～2）8.0＋8.0×15% = 13.2～17.2 L 2、取转向盘转速为1.5r/s，根据汽车设计手册所述方法计算油泵理论控制流量为： Q = S·V = S·n·t = 7853.98×90×13.5 = 9542585.7 mm3 ≈ 9.54 L 实际控制流量为： Q’= Q/0.85 = 9.54/0.85 = 11.2 L 二、转向油管的选择 1、吸油管： v = 0.5 m/s时：d = 2≈ 0.0261 m = 26.1 mm v = 1.5 m/s时：d = 2≈ 0.0151 m = 15.1 mm 2、回油管： v = 1.5 m/s时：d = 2≈ 0.0151 m = 15.1 mm v = 2 m/s时：d = 2≈ 0.0130 m = 13.0 mm 3、高压油管： v = 2.5 m/s时：d = 2≈ 0.0117 m = 11.7 mm v = 5 m/s时：d = 2≈ 0.0082 m = 8.2 mm （橡胶软管： v ＜ 4 m/s时：d ＞ 2≈ 0.0092 m = 9.2 mm） 根据实际使用时修整得下表： 转向泵控制流量 进油管路最小处通径 出油管路最小处通径 16L/min φ11.2 φ7.2 三、转向油罐的选择 1、转向器容积： V1 = ×(13.5×5.5) = 582862.5 mm2 ≈ 0.58 L 2、转向液压管路容积： V2 = ×490＋×2130＋×1920 ≈ 138929＋428262＋235619 = 802810 mm2 ≈ 0.80 L 3、转向油罐容积： 油罐必须有足够的空间容积，可按空气/油约为1：1确定，即： V3 ＞ 2×(0.58＋0.80) = 2.76 L 因此取：V3 = 1.5 L 4、总加油量约为： V = V1＋V2＋V3 = 0.58＋0.80＋1.5 = 2.88 L