汽车底盘构造与维修 教学配套课件 多晓莉 子模块二（行驶系） 信息资料单四 悬架.pdfVIP

信息资料单四 悬架 信息资料单四 悬架 信息资料单四 悬架 本节主要介绍的内容有： 本节主要介绍的内容有： 1、悬架概述 2、悬架的基本组成与分类 3、非独立悬架 4 、独立悬架 5、上海桑塔纳轿车悬架的拆装 6、知识连接：微机控制式悬架 一、悬架概述 悬架就是车架（或车身）与车桥（或车轮）之间的一 切传力连接装置的总称。其作用是把路面作用于车轮上的垂 直反力（支承力）、纵向反力（牵引力和制动力）和侧向反 力以及这些反力所造成的转矩传递到车架（或车身）上，并 减少汽车振动，以保证汽车的正常行驶。 二、汽车悬架的基本组成与分类 （一）汽车悬架的组成 （二）汽车悬架的分类 （一）汽车悬架的组成 汽车悬架（如下图所示）一般由弹性元件、减振器和导向机构 （横向稳定杆、摆臂、纵向推力杆等）三部分组成。 弹性元件的作用是使车架（或车身）与车桥（或车轮）之间成为弹 性联接和弹性的充气轮胎一起缓和不平路面对车辆的冲击，提高乘员的 舒适性，避免货物损伤，延长汽车使用寿命。 弹性系统受到冲击会产生振动，持续的振动容易使乘员感到不舒适 或疲劳，为了尽快使弹性系统的振动迅速衰减，悬架还安装有减振器， 使振动迅速衰减。 导向机构也是传力机构，其作用一是传递各个方向的力和力矩，二 是使车轮按一定轨迹相对于车架和车身跳动。汽车在行驶过程中，车轮 （特别是转向轮）的运动轨迹应符合一定的要求，否则对汽车的某些行 驶性能（特别是操纵稳定性）有不利的影响。 横向稳定杆是为了增强汽车的横向刚度、防止车身在转弯等行驶情 况下发生过大倾斜的辅助弹性元件。 弹性元件 减振器 导向机构 图3-33 典型的汽车前悬架组成图 （二）汽车悬架的分类 1．按照汽车导向机构分 2．按照控制方式分 1．按照汽车导向机构分 汽车悬架按照导向机构的不同可将悬架分为非独立悬架和独立悬 架，见图所示。 非独立式悬架 独立式悬架 非独立悬架的结构特点是两 独立悬架的结构特点是 侧的车轮由一根整体式车桥相 车桥做成断开的，每一侧的 连，车轮连同车桥一起通过弹性 车轮可以单独地通过弹性悬 悬架与车架（或车身）连接。当 一侧车轮因道路不平而发生跳动 架与车架（或车身）连接。 时，必然引起另一侧车轮在汽车 横向平面内发生摆动。 2 ．按照控制方式分 按照控制方式的不同可将悬架分为被动悬架和主动悬架，见图所示。 传统的机械控制属于被 主动控制采用电子控制 动控制即汽车的状态只能被 技术，它能根据路面和行驶 动地取决于路面、行驶状况 状况，自动调节悬架刚度和 和汽车的弹性元件、减振器 阻尼，控制汽车的振动和状 和导向机构等机械部件。 态，使汽车平顺行驶。 被动悬架 主动悬架 三、非独立悬架 非独立悬架因其结构简单，工作可靠，被广泛应用于货车的 前、后悬架，国产微型车以及微型客货车后桥基本采用钢板弹簧 式非独立悬架。现代轿车中