汽车底盘构造与维修图解教程 教学配套课件 谭本忠 第四章转向系统.pdfVIP

第四章 转向系统 第一节 转向系统概述 第二节 转向器 第三节 动力转向 第四节 电控转向概述 第五节 转向系统常见故障检修 第一节 转向系统概述 转向系统由转向管和转向盘、转向器、转向传动系统 三个主要部分组成。如图4-1所示。 驾驶员通过转动转向盘，转向盘便带动转向器的转向传动 装置，然后，转向传动机构带动前轮偏转，控制汽车行驶 方向。 转向系统的形式有多种，但均有上述三个部分组 成，不同之处在于是否采用动力转向系统以及转向器的形 式不同。 转向盘和转向管柱的功用是产生足够的力以驱动转向器转 动。转向管柱由许多个零部件组成。转向盘和转向管柱的具体 型式根据汽车生产年代不同和生产厂家不同而不同。 主要部件包括： · 转向盘——产生转向力 · 上罩和下罩——保护内部各零部件 · 万向节——可在有一定夹角的轴间传递转向矩 · 柔性联轴器——允许主轴和中间轴以很小的夹角传动 · 中间轴——用以连接柔性联轴节和万向节 · 安装支架——确保转向管柱安装到位。 各种转向盘和转向管柱的不同之处有：吸能式或可伸缩式 转向管柱、倾角司调式转向盘、转向角锁止器，以及转向信号 灯和闪光器控制开关的位置。 转向柱 时钟弹簧 螺母 气囊组件 点火开关 转向盘 转向盘与转向管 第二节 转向器 1. 齿轮齿条式转向器 2．循环球式转向器 3．转向传动机构 1. 齿轮齿条式转向器 大部分前轮驱动的轿车中，齿轮一齿条式转向系已成为标 准配置。齿轮-齿条式转向系与麦弗逊滑柱配合使用，可为发动 机横置提供更大的空间。 齿轮齿条式转向器由齿条及与之相配合的齿轮（叫作小齿 轮）组成。当转动转向盘和转向轴时，由于小齿轮与齿条上的 齿啮合，使得齿条在壳体内左右移动。同时使得转向传动机构 中的其它杆件运动，并带动前轮偏转。这个系统对于转向轻便 性要求高的小轿车来说非常实用。它是一个直接的转向机构， 比基本转向传动机构具有更高的传动效率。图4-2所示为一个 带有壳体和横拉杆的完整的齿轮一齿条式转向系。 2 ．循环球式转向器 一种最常见机械转向器是转向摇臂式转向器。许多制造商 也称它为螺杆螺母循环球式转向器，如图4-3所示。工作时， 随着转向轴转动，螺杆转动。螺杆的外表面开有螺旋形槽。螺 母安装在螺杆上，螺母的内表面开有与螺杆相对应的螺旋形 槽。小钢球在螺杆螺母形成的螺旋形孔道和钢球导管内循环。 钢球在孔道中滚动，从孔道的一端出来，经钢球导管再进入孔 道的另一端。这套装置保证了螺杆和螺母之间的摩擦阻力很 小。 螺母外表面的一侧带有齿，它与齿扇轴上的齿相啮合。齿 扇轴也叫转向摇臂轴。螺杆左右转动，螺母跟着前后移动。随 着螺母前后移动，带动齿扇轴，或者叫转向摇臂轴摆动。齿扇 轴直接与转向摇臂连接，后者控制着转向传动机构的运动。 3．转向传动机构 转向传动机构的功用是将转向器输出的力和运动传给 转向桥两侧的转向节，使两侧转向轮偏转，并使两转向轮 偏转角按一定关系变化，以保证汽车转向时车轮与地面的 相对滑动尽可能小。 （1）转向直拉杆 直拉杆体是一段两端扩大的钢管。直拉杆前端是球头销，后端是 球头销座，分别与转向节臂（或梯形臂）、转向摇臂球形铰相连，以 保证三者在相对的空间运动中不发生干涉。前、后球形铰链结构中都 有压缩弹簧，以补偿机械磨损，并具有缓和经车轮和转向节传来的路 面冲击。弹簧预紧力可用端部螺塞调节。见图4－4所示。 （2 ）转向横拉杆 转向横拉杆：它是联系左、右梯形臂并使其协调工作 的连接杆。见图4-5所示 转向横拉杆由横拉杆体和两端的横拉杆接头组成。两 端接头为球头座——球头销结构，其上有压紧弹簧和调节 螺