汽车电气与电子控制系统检修 教学配套课件 朱彩云 张忠伟 主编 项目八 汽车发动机电控系统检修-任务3.pdfVIP

编写：朱彩云 编写：朱彩云 任务3 发动机电子控制系统电控单元的检修 任务3 发动机电子控制系统电控单元的检修 能力培养目标 ： 能力培养目标 ： 1．能正确描述发动机电控单元的基本组成、工 1．能正确描述发动机电控单元的基本组成、工 作原理； 作原理； 2．学会ECU的故障基本分析方法； 2．学会ECU的故障基本分析方法； 3．掌握ECU的基本检测方法。 3．掌握ECU的基本检测方法。 任务3 发动机电子控制系统电控单元的检修 任务3 发动机电子控制系统电控单元的检修 任务引入 任务引入  一辆沈阳华晨金杯客车，行驶里程25000km。该车  一辆沈阳华晨金杯客车，行驶里程25000km。该车 行驶中出现怠速发抖、加速无力、容易熄火的故障 行驶中出现怠速发抖、加速无力、容易熄火的故障 现象。首先用电脑诊断仪对车辆进行检测，发现存 现象。首先用电脑诊断仪对车辆进行检测，发现存 在3个故障码：P0105 （进气压力传感器电压过 在3个故障码：P0105 （进气压力传感器电压过 高）、P0335 （曲轴位置传感器电路失效）和P0200 高）、P0335 （曲轴位置传感器电路失效）和P0200 （喷油嘴故障）。读取数据流，发现蓄电池电压为 （喷油嘴故障）。读取数据流，发现蓄电池电压为 9V （不正常）。即一共诊断出4个故障。初步判断 9V （不正常）。即一共诊断出4个故障。初步判断 电脑ECU局部损坏。 经检查发现造成ECU烧坏的原 电脑ECU局部损坏。 经检查发现造成ECU烧坏的原 因是由于ECU供电电源线接触不良，使得提供给ECU 因是由于ECU供电电源线接触不良，使得提供给ECU 的电源中断时电压骤高，从而击穿ECU内部电子元 的电源中断时电压骤高，从而击穿ECU内部电子元 件。 件。 任务分析 任务分析  ECU通过氧传感器、曲轴位置传感器、进气温度传  ECU通过氧传感器、曲轴位置传感器、进气温度传 感器、进气压力传感器等输入信号，根据ECU的内 感器、进气压力传感器等输入信号，根据ECU的内 部预设程序来控制执行器，从而实现对汽油机各种 部预设程序来控制执行器，从而实现对汽油机各种 工况的喷油及点火控制。 因此，要顺利完成发动 工况的喷油及点火控制。 因此，要顺利完成发动 机电控单元的检测任务，必须在了解电控单元的功 机电控单元的检测任务，必须在了解电控单元的功 能、基本结构以及工作原理的基础上，熟悉电控单 能、基本结构以及工作原理的基础上，熟悉电控单 元的基本检测方法，才能对电控单元的常见故障进 元的基本检测方法，才能对电控单元的常见故障进 行诊断分析和检测。 行诊断分析和检测。 任务相关知识： 任务相关知识： 任务相关知识 任务相关知识  一、电控单元的功能  一、电控单元的功能  发动机电控单元是发动机电子控制系统的控制中  发动机电控单元是发动机电子控制系统的控制中 心，是以单片机为中心组成的微型计算机系统。其 心，是以单片机为中心组成的微型计算机系统。其 功能是分析处理传感器采集到的各种信息，并向受 功能是分析处理传感器采集到的各种信息，并向受 控装置 (即执行器或执行元件)发出控制指令。 控装置 (即执行器或执行元件)发出控制指令。  发动机电控单元不仅用来控制燃油喷射系统，同时  发动机电控单元不仅用来控制燃油喷射系统，同时 还具有点火提前角控制、怠速控制、进气控制、排 还具有点火提前角控制、怠速控制、进气控制、排 放控制、故障自诊断、失效保护和备用控制系统等 放控制、故障自诊断、失效保护和备用控制系统等 多项控制功能。 多项控制功能。 二、电控单元的基本组成 二、电控单元的基本组成  在发动机电子控制系统中，各种电控单元的组成大  在发动机电子控制系统中，各种电控单元的组成大 同小异，都是由硬件、软件、壳体和线束插座4部 同小异，都是由硬件、软件、壳体和线束插座4部