转轮静平衡工装设计地研究.pdfVIP

转轮静平衡工装设计的研究 张俊新元哲广 (天津市天发重型水电设备制造有限公司 天津 300072) 摘要 采用静压支撑原理，使转轮处于无摩擦悬浮状态，克服刚性支撑方式下摩擦力对平衡 精度的影响，具有高灵敏度和平衡精度．介绍了工装的结构及工艺加工方案． 关键词：静压支撑 无摩擦油膜刚性 悬浮状态，彻底克服了摩擦力对平衡系统的影响， 1 前言 从而可以使大质量的构件平衡补偿达到很高的精 多年来，我公司水轮机转轮的静平衡通常是采 度。 用苏联的“钢球、镜板式”传统刚性支撑工艺形式。 如图l所示。 2结构原理简介 如图2所示。静平衡工装的结构是用支架与转 轮相连，用连接轴将其挂起吊装压于凸球体上，凹 球体承担总体重量悬装在平衡梁上。通过液压泵站 使凸球体和凹球体之间形成压力油膜，使其两者之 问相对速度接近于零(及p=0)。通过检测转轮法 兰面各点的差值，就可判断不平衡的方位，并通过 计算准确给出在一定位置上消除不平衡的重量。 图l 2．1静压支承方式 但近年来，随着水电行业的不断发展，水轮发 静压支承的简单工作原理是：液压泵站给凸、 电机的单机容量不断增大及新结构的采用，转轮的 凹球体之间的油腔注入一定压力的油液，液流通过 直径增加，重量也随之增大；贯流机组的转轮直径 密封带产生泄漏流量，并在密封带内形成一定变化 达到6．3m，吨位超过35吨以上：大构件的重力作 规律的压力场，这个压力场和注入油腔内的压力场， 用下，由于承重变形以及加工制造误差，刚性支承 共同产生一个液压作用力，用于支承外载荷力。并 形式不可能达到理论上点接触或线接触的效果，因 在两个支承面间形成几微米的油膜，使两个支承面 此存在较大的摩擦力，残余不平衡重力相当可观； 之间不产生刚性接触，这样使其摩擦力降至最低。 同时钢球及垫板的高强度、硬度也给制造加工带来 困难。因此在借鉴国内外先进技术的基础上，根据 通过研究，我们采用如图3的球面支承结构。 我公司的现状，研制开发了静压支承式的通用静平 为了尽量减少由于机械加工误差造成的径向液压力 。衡工装的结构，如图2所示。 的不平衡，在凹球上增设环形槽；采用双重压力供 油，供油、回油管道均育凹球部分连接。 为了兼顾提高承载能力、减少泄漏油等要求， 设计中采取四条供油道，使用中可根据转轮的质量