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《汽车维护与保养一体化教程》
Partners in Performance
工作任务34
检查与调整气门间隙
2013-6-20 1
《汽车维护与保养一体化教程》
Partners in Performance
【项目目标】
1. 掌握发动机气门间隙检查的操作
项目。
2. 掌握发动机气门间隙调整的操作
项目。
2013-6-20
《汽车维护与保养一体化教程》
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【训练前准备】
1、常规准备工作（卫生清扫、场地安
全认定、人数清点等）。
2、发动机为气门间隙调整式汽车一部
（如长安面包车SC6363 ）。
3、梅花扳手2套，塞尺1套。
2013-6-20
《汽车维护与保养一体化教程》
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一、气门间隙检查
1、转动曲轴，使被检测气缸
的进气门、排气门均处于完
全关闭状态。
2 、用塞尺测量气门杆尾部与
气门摇臂头部的间隙，标准
为抽动塞尺以稍有阻力为宜
，一般进气门间隙为
0.20~0.25mm ，排气门间隙
为0.25~0.30mm。
2013-6-20
《汽车维护与保养一体化教程》
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知识点：发动机气门间隙
（1 ）为了保证气门与气门座圈之间有良好的密封性，避免
发动机工作温度升高后，配气机构传动系膨胀引起气门与
气门座圈密封不良。确保气门杆尾部与气门摇臂头部之间
有适当的配合间隙。
（2 ）气门间隙过小对发动机性能的影响
传动系统受热膨胀，引起气门与气门座圈密封不良，直接
影响到发动机的动力性和排放性。
（3 ）气门间隙过大对发动机性能的影响
使气门杆尾部与摇臂头部之间产生有节奏感的撞击声（气
门响），并导致发动机进气不足，排气不畅。
2013-6-20
《汽车维护与保养一体化教程》
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二、气门间隙调整
1、逐缸调整法
（1 ）转动曲轴，找到该缸压缩上止
点。
（2 ）松开该缸进、排气门调整锁紧
螺母，再旋松调整螺钉。
（3 ）将符合该气门间隙标准值厚度
的塞尺插入气门杆尾部和气门摇臂
头部之间，旋紧调整螺杆，抽动塞
尺感觉有适当阻力为宜，然后将锁
紧螺母锁紧。
（4 ）转动发动机720°，重新确认
气门间隙没有发生变化。
（5 ）用同样方法对其他气缸进、排
气门间隙进行调整。
2013-6-20
《汽车维护与保养一体化教程》
Partners in Performance
2 、二次调整法
（1 ）转动发动机至第一缸压缩上止点，按点火顺序从前
向后数起，调整次序为“双排不进”。
（2 ）转动发动机至最后一缸压缩上止点，按点火顺序从
后向前数起
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