汽车性能与使用技术 教学配套课件 娄云主编 副主编 朱命怡 蒋家旺 第八讲 第六章 汽车燃油、润滑油合理选用.pdfVIP

第六章 汽车燃油、润滑油合理选用 • 发动机燃油的合理选用 • 发动机润滑油的合理选用 • 汽车齿轮油的合理选用 • 汽车润滑脂的合理选用 第六章 汽车燃油、润滑油合理选用 燃料燃烧释放出的能量有20 ％～25 ％被零部件 间的摩擦所消耗，试验研究表明，当减少总摩擦损 失的17%～21%时，可以提高整机经济性3%～ 7% 。 要提高燃油经济性，必须保证燃油能充分燃 烧，提高燃烧热效率。这一方面要求燃油具有良好 的挥发性，同时还能适应高压缩比的工作要求,另外 燃油在贮存、运输过程中，容易发生氧化反应，生 成胶状物质，致使发动机动力性和经济性下降。 第一节发动机燃油的合理选用 一、车用汽油的选用 (一)车用汽油的性能指标 • 汽油的抗爆性。 • 汽油蒸发性。 • 热值。 • 氧化安定性。 • 腐蚀性。 • 汽油清净性。 • 汽油的化学组分。 (二)车用汽油的国家标准 我国现行的汽油产品标准为GB 17930- 2006 《车用汽油》。 目前，国外的车用汽油具有以下一些发 展趋势：尽可能低的苯含量，较低的蒸气 压，尽可能低的硫含量，较少的芳烃，较少 的烯烃，较低的终馏点，添加含氧化合物， 足够量的汽油清净剂。 (三)车用汽油的合理使用 • 根据汽车使用说明书的要求选择。 • 抗爆性选择。 • 蒸发性选择。 • 根据使用条件选择。 • 根据使用时间调整汽油牌号。 • 长期贮存的汽油，必要时可以用高辛烷值汽油掺合 使用。 • 汽车使用者应重视汽油的质量。 二、车用柴油的选用 (一) 车用柴油的性能指标 对柴油使用性能影响最大的是柴油的低温流动 性和燃烧性。 1.柴油的低温流动性 • 凝点：凝点表示柴油遇冷及开始凝固而失去流 动性的最高温度。车用柴油的牌号是以凝点来 区分的，它意味着该柴油可以在什么样的气温 下使用。 • 粘度：柴油的粘度决定了柴油的流动性。 2.柴油的燃烧性 • 柴油的蒸发性：蒸发性对可燃混合气的形成与燃烧 有一定的影响，常由燃料的蒸馏试验决定 • 柴油的发火性：发火性是指柴油的自燃能力。柴油 的发火性可用“十六烷值”表示。“十六烷值”愈高， 柴油的发火性愈好。汽车柴油机所用柴油的十六烷 值不应低于40～45 。 • 腐蚀性：车用柴油的腐蚀性用硫含量、酸度、钢片 腐蚀等级等指标表示。 • 安定性：柴油的安定性用实际胶质和10％蒸余物残 炭等控制。 • 灰分：灰分指燃料燃烧后的残余矿物质数量。 • 水分 (二)车用柴油的国家标准 目前我国现有的柴油标准有GB 252-2000 《轻柴 油》强制性国家标准和GB/T 19147-2003 《车用柴 油》推荐性国家标准。GB 252-2000 《轻柴油》的实 施时间为2002年1月1 日，GB/T 19147-2003 《车用柴 油》的实施时间为2003年10月1 日。 我国柴油存在的主要问题是质量问题，硫含量 较高、十六烷值偏低、安定性和低温流动性较差， 需要通过不同程度的加氢工艺来解决，如：加氢精 制、加氢裂化、加氢脱芳、加氢改质、加氢异构 等。 (三)车用柴油的合理使用 • 级别选择:柴油的级别选择应根据柴油机的工 作特性进行,级