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中国汽车自主品牌的发展状况研究 刘 亚 李彩莲 中国石油大学 华东 经济管理学院 山东青岛 266555 摘 要：随着人民生活水平的提高，中国人民增加 了对汽车的消费，近 1O年来中国汽车业有了很大发展 。例如私人汽车，它的拥 有量短短几年就有很大变化：2000年中国汽车拥有量大约是703万辆，到2009年超过7000万辆。汽车产业逐渐成为中国支柱产业， 凭借着强大的产业关联度，对中国经济的发展产生巨大的促进作用。但是由于技术的限制，中国汽车企业大部分采取中外合资经营 方式，虽然一定程度上促进了中国汽车业的发展，但是也影响了它独立 自主的发展 ，没有形成 自己的品牌。金融危机和能源危机对汽 车产业造成了巨大的影响，中国汽车企业应利用这种机遇摆脱国外大企业的制约，努力发展 自主品牌。 关键词：中国汽车 自主品牌 核心技术 一 、研究背景 更是笼罩了一层阴影。现阶段中国汽车可以划分四大、四小 经过50多年的发展，我国的汽车产业已进入高速发展 格局 四大是指一汽集团、上汽集团、东风集团、长安集团； 时期 ，特别是加入WTO以后，我们的汽车产销量每年迈入 四小是指北汽、广汽、奇瑞、中国重汽 四大集团全都是合资 一 个新台阶。2004年，中国汽车产销量在世界汽车行业的排 企业 ，作为中国本土发展起来的奇瑞 、吉利和华晨，其发展 名由第八位上升到第 3位，到2008年产量达934．5万辆，仅 规模远远落后 ，在先进技术上存在不足，这就严重制约了我 次于 日本 见表 1 。中国汽车产业已经成为我国的一个支柱 国汽车产业的自主发展之路。 产业，凭借着投资规模大和高关联度、高技术和集群式发展 在这种机遇和挑战并存的时期，中国的汽车产业能否 的特点，对国民经济的其他行业产生巨大的推动作用。2006 保持住高速增长的神话记录，中国的自主品牌能否抓住这 年，汽车工业总产值 15556．2亿元，实现利税同比增长30％； 一 机会化险为夷，走出自己的品牌之路，实现 “汽车大国”到 2007年汽车工业总产值20020．8亿元 ，比上年增长28．7％。 “汽车强国”的转变，这是本文研究的意义所在。 表 1中国汽车产销量 二 、发展中国汽车 自主品牌的意义 年份 产量 增长率 销量 增长率 汽车 自主品牌，就是通过 自主创新掌握核心的汽车技 万辆 ％ 万辆 ％ 术 ，摆脱技术引进、技术模仿对外部技术的依靠，开发出新 2O03 444．4 35．2 439．08 34．21 汽车产品和新服务，来获取超额利润而不是平均利润。汽车 自主创新是提升科技水平和经济竞争力的关键所在，也是 2O04 507．O5 14 5o7．11 16 汽车企业的活力所在、生命所在 。 2oo5 570．77 12．56 575．82 13．54 汽车产业关联度大、带动性强，是资金和技术密集的重 2Oo6 727．97 27．32 721．6 25．13 要产业，对经济增长的贡献率高，规模效益明显，是一个国 家综合经济实力的标志，也是欧美发达国家除高技术产业 2007 888．24 22．02 879．15 21．84 以外仍牢牢掌控的少数产业之一。美国、英国、日本和德国 2008 934．5 5．21 938．O5 6．70 等发达国家的汽车企业在世界500强的前列。汽车工业对 数据来源：中国统计年鉴 。 机械、冶金、电子、橡胶、石化等行业都有很强的拉动作用， 中国自主汽车品牌在这大好市场背景下也逐渐发展。 据测算，汽车工业产值与相关产业的直接关联度是 1：2，间 2006年 8月，吉利研发出我国首次应用 “连续可变的气 门正 接关联度则达到 1：5，当前中国汽车产业链的产值已占规 时系统”这一世界领先技术的发动机 2007年 ，自主品牌奇 模以上工业产值的20oo／左右。在我国，汽车产业是个集中度 瑞 、吉利 、华晨出 口量达到 18．86万辆 ；2008年 ，北京奥运会 较高的行业，四大集团基本上 占了大半市场，但是这四大集 期间，多款 自主新品牌纷纷亮相；2010年上半年汽车整车出 团却全是合资品牌，一汽、上汽、长安都是中方出资、外方出 口2428万辆，同比增长高达70．53％。哈飞汽车上半年已经 技术的经营方式，使中国企业陷入丧失 自主的恶性循环中。 完成全年出口量的82％ 同比增长 50％，华晨汽车同比增长 处于领头军位置的企业 拥有中小企业不能相比的技术、资 更是超过了100％。 金等优势 ，尚且不能完全走独立 自主之路，由此可知，中国 正在 中国汽车业形势大好、前途光明的时候，2008年全 汽车行业 自主品牌的不利局面。这迫使把发展我国汽车 自 球