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国家污染物排放标准 《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污 染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》 （GB 17691-2005）修改方案 编 制 说 明 标准编制组 二○○八年四月 目 录 第一部分：背景介绍1 （一）修改标准的必要性1 （二）欧盟法规介绍1 第二部分：条文修改说明2 （一）关于排放控制策略2 （二）关于扭矩限制器4 （三）关于电控系统安全性5 （四）关于劣化系数修正5 （五）关于确定发动机系族的参数6 （六）关于型式核准申报材料6 （七）关于污染物排放测量与计算7 （八）关于颗粒物取样和测量精度9 （九）关于基准燃料10 （十）关于型式核准证书12 （十一）关于附件FA 中错误的纠正13 第三部分：其他问题说明14 （一）关于部分流稀释系统14 （二）关于符号、公式15 i 第一部分：背景介绍 （一）修改标准的必要性 GB 17691-2005《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排 放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段）》标准，修改采用了欧盟指令1999/96/EC 及其修订指令 2001/27/EC 的技术内容，因此标准中对 OBD、耐久性和在用车符 合性的规定也是不完整的，只提出从第Ⅳ阶段开始有OBD、耐久性和在用车符合 性要求，而没有相关的试验方法、检查程序等具体规定。在第Ⅳ阶段标准实施之 前（提前 12 个月），必须对标准相关内容进行补充，以确保标准顺利实施。经 国务院批准，北京市从今年7月1 日开始实施第Ⅳ阶段排放标准，以改善环境空 气质量，实现举办绿色奥运的承诺。为使北京提前实施排放标准工作顺利进行， 需要尽快修订GB 17691-2005。 （二）欧盟法规介绍 欧盟对重型柴油机排放控制的基本指令是88/77/EEC，在此版本基础上不断 补充和修订，排放控制水平随之不断加严，法规号也随之有所变动。欧Ⅲ、欧Ⅳ 和欧Ⅴ的法规号是1999/96/EC，后又被2001/27/EC修订。1999/96/EC指令中除 规定了车用压燃式发动机和气体燃料点燃式发动机第Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段的排气污染 物排放限值及测量方法之外，还规定从欧Ⅳ阶段开始增加车载诊断（OBD）系统、 排放控制装置耐久性和在用车/发动机符合性等要求，但没有 OBD、耐久性和在 用车符合性的具体技术内容。随后，欧盟又多次发布修订指令，均是为有效实施 第Ⅳ、Ⅴ阶段标准而进行的补充和修改。 2005年，欧盟颁布了2005/55/EC指令，该指令是对2005年之前1999/96/EC 及其所有修订内容的汇总版本。2005/55/EC中细化了耐久性要求（有效寿命期）， 但具体的耐久试验方法、OBD和在用车符合性的技术内容仍然没有规定。其后的 修订指令2005/78/EC和2006/51/EC又进一步补充了欧Ⅳ、欧Ⅴ的相关内容，补 充了OBD、耐久性和在用车符合性的全部具体要求；还新增加了部