低比例甲醇汽油发动机冷起动非常规排放和燃烧特性研究.pdfVIP

第 32卷 第 1期 内 燃 机 工 程 Vo1．32No．1 2O11年 2月 ChineseInternalCombustionEngineEngineering February．2011 文章编号：1000—0925(2011)01—0001—07 320001 低 比例 甲醇汽油发动机冷起动非常规排放 和燃烧特性研究 张 凡 ，王 真 ，帅石金 ，王建昕 (清华大学 汽车安全与节能国家重点实验室，北京 100084) ExperimentalInvestigationofCold—StartUnregulatedEm issionsand CombustionCharacteristicsofLow-PercentM ethanol-GasolineEngine ZHANG Fan，W ANG Zhen，SHUAIShi-jin，WANGJian—xin (StateKeyLaboratoryofAutomotiveSafetyandEnergy，TsinghuaUniversity，Beijing100084，China) Abstract：Inanelectron—controlledportinjectiongasolineengine，separatelyoperatingongasoline， M 10．M 20andM30blendsundertheambienttemperature。thecombustioncharacteristicsandcold—starte— missions，includingregulatedandunregulatedemissions，wereresearchedby simulatingthefirsttwocycles oftheurbanconditionsofnew Europeandrivingcycle(NEDC)．Theresultsshow thatforthefourkindsof fuel，asthemethanolproportionincreasing，CO andNO emissionsdecrease，whilemethanolandformalde— hydeunregulatedemissionsincrease．TheTHC emissionsincreaseinearlyperiodofcold—startasthemetha— nolproportionincreasing，andafterthecylinderwarmeduptheydecrease．Butalltheemissionsfrom tailpipe cometoaverylow leveloncethethree—waycatalystlightsoff．Additionofmethanolingasolinefuelcanim— provethecombustionincold—startstagetoacertain extent，resultingin shortenedcombustiondurationand highercylinderindieatedmeaneffectivepressure． 摘要 ：在 电控进气道喷射汽油机 台架上 ，分别使用汽油、M10、M20和 M304种燃油在 常 温条件下模拟了NEDC测试循环 中的前 2个市区工况循环 (ECE)，对冷起动过程 中催化剂前 后的常规排放和非常规排放 以及燃烧特性进行 了研究。研 究结果表 明 ：随着燃油中甲醇 比例 的增大，4种燃油的CO、N0 排放量逐步减少，而甲醇、甲醛等非常规排放量逐步增 多。THC 排放量在冷起动初期随着甲醇比例的增大而增加 ，在发动机温度上升后随着 甲醇比例的增大 而减少。但是在常规三效催化剂起燃 以后 ，催化剂后 的常规和非常规排放基本上均能得到有 效控制。随着汽油燃料 中甲醇添加 比例的增大