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超高大跨结构扣件式模板支撑体系设计探讨 庄金平蔡雪峰周继忠 (福建工程学院土木系，福州，350018) 【摘要】 探讨现行规范对超高大跨结构模板支撑设计中存在的不足之处，包括支撑单立杆轴压计算长度、荷载 取值等。进行了超高大跨结构模板支撑体系的现场实测，试验参数主要包括支撑高度、屋面形式、混凝土浇捣形式， 分析了在各种工况下，超高大跨模板结构支撑体系的内力分布规律。最后根据实测结果，提出相应的超高大跨结构 模板支撑体系设计建议。 【关键词】 超高大跨结构、模板支撑体系、现场实测 前言 在我国工程结构倒塌事故有2／3以上是发生在施．下阶段，其中模板支撑体系的坍塌是事故发生 的主要原因之一，尤其是犬跨度超高模板。本文所指的超高大跨重荷模板支撑体系，是指建设二I：程 施工现场混凝土构件模板工程搭设高度8m及以上，或搭设跨度18m及以上，或施工总荷载15kN／m2 及以上，或集中线荷载20kN／m及以上的模板支撑系统。 目前，施iT=现场对超高大跨模板支撑的设计主要还是参考普通模板支撑的设计进行的，然后再 组织专家进行论证来进一步保证其安全。专家论证制度，不可避免也会受专家水平、管理制度等的 影响，而对一些潜在的危险源估计不足，从而埋下安全隐患。因此，建立超高大跨模板支撑体系力 学计算模型，从理论上确保超高大跨模板支撑体系设计的准确、安全已显得日趋重要。 1现行规范的不合理之处 1．1计算长度的确定 影响，在承载计算方面仍然按普通支撑的算法，但这种考虑方法，对高支撑稳定承载性存在安全隐 患。因为横杆和剪刀撑等对立杆提供的侧向支撑达到刚性支撑的要求，扣件节点的连接仅是一种半 刚性连接。t2] 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》(JGJl30-2001)口】推荐的计算模型是：立杆计算长 度与立杆的步距、立杆间距有关，与支撑架的高度大小和水平杆设置层数的多少无关，取模板支撑 架的计算长度／o=h+2a，式中，^为模板支架立杆的步距；口为模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中 心线至模板支撑点的长度。对于超高模板支撑体系，若按现行规范的计算公式，则不能体现支撑高 度的影响。比如对于支撑高度为3m和8m的模板支撑体系，如果步距均为1．5m，立杆外伸K度也均为 o．3m，那么按现行规范算法，两种支撑的稳定承载力相同，这显然和压杆稳定理论相违背。也就是 说：当支撑立杆高度较高，水平杆设置层数较多时，仍用单立杆计算模型往往造成安全储备不足现 象。 其次，计算长度取为to=h+2a，也存在一些不合理的地方。例如，模板支撑架的步距都是 的计算长度toKah，当层高5．4m时，对于有连墙杆脚手架计算长度to 里假定立杆横距1．05m，三步三跨设连墙杆步距为1700mm)。说明无任何侧向支撑的模板支架整体失 稳的计算长度小于有侧向支撑的脚手架整体失稳的计算长度，显然是矛盾的。 最后，由于受钢管长度限制，立杆必需接长，通常采用对接扣件。但目前规范和理论计算时， 不考虑此连接接点存在，计算立杆内力时不考虑此连接点的特殊情况，实际上该连接点是立杆中的 薄弱环节，只有立杆稍有偏心，导致该点处变形很大，破坏倒塌在此首先发生，搭设高度较高时， 模板支模系统立杆中对接扣件连接节点较多。一旦侧向变形较大时，该节点处产生弯曲变形改变原 计算力学数学模型，致使立杆钢管应力突然增大，导致整个支撑系统破坏而发生倒塌事故。 1．2施工荷载的确定 《建筑施上模极安全技术规范》(JGJl62．2008)n】规定，在计算支撑立柱及其他支承结构构件时， ·374· 施1人员及膪I’设蔷荷载取1OkN／rn2．即立杆的计算，荷载的确定采川的R域法，荷载由并立杆平 均分担的．而这样却忽略了实际j．况rj，的厦不利情况。另外对丁混凝}泵送荷载．没有明确规定其 人小，仪魁说明按实际情况计掉，这培施l＆计人员带米_。定的随意性{ITZ确定性。而在超高人跨 结构楼板支撑醴训中，泵送批凝十的水平力时模扳支撑体系的承裁力的影响却是显并的，＆计中必 须准确的估计。 2现场实测 由于受实验条件的限制，在实验内很难进行超高模板支撑整体承载力的试验研究，而通过在施 T现场对超高大跨模扳支撑体系进行实测，是研究高大跨模板支撑体系受力情况的一种有效途径。 一方面它能较真实的反映旄I‘现场中超高人跨模扳搭设的随机误差，另一方面它可以克服试验室试 验高度有限，模型边界条件简化带的误差。考虑到施工现场，钢管、扣件等材料经多次周转使用后 性能的差异，以及工地管理水平、1．人