航空重力测量系统研究进展.pdfVIP

中国地球物理2011 ·707· (19)地质调查和矿产勘查地球物理 航空重力测量系统研究进展 TheAdvancesinAirborne GravimetrySystem 高 维+舒晴周坚鑫尹航 GaoWei+ShuZhouJianxinYin Qing Hang 中国国土资源航空物探遥感中心北京100083 20世纪90年代至今，航空重力测量技术试验获得成功，并逐步实现了商业化运行。这主要归功于动 态差分GPS定位技术的发展，实现了高精度飞机导航定位，使航空重力测量所必需的垂直扰动加速度修正 精度和厄特渥斯改正的精度得到提高。目前，国际上航空重力测量的仪器系统主要有四类：OTAGS系统： (墓)GT-1A系统：③AirGrav系统；(至)CHEKAN．AP系统。 1．TAGS系统 发展而来，其核心传感器为斜拉石英零长弹簧，惯性平台为两轴阻尼平台。TAGS系统是目前应用最为广 泛的系统，由于其设计的局限性，交叉耦合效应较大，重复线内符合精度为lmGal左右，在实际测量过程 中对天气要求较高，在退出测线时需要锁摆，而再次进入测线需提前5分钟对准，因此，勘探效率相对较 低。基于以上原因，该类系统主要应用于大地测量。 2．GT-1A系统 GT-1A系统是2000年以后出现的系统，其硬件部分由俄罗斯Gravimetric 件则由莫斯科大学研发，由加拿大CMG公司全球独家代理。GT-1A航空重力测量系统核心传感器为直立 金属弹簧，惯性平台为三轴舒勒调谐平台。与TAGS系统相比，GT-IA系统设计理念更为先进，力学编排 更为复杂，重复线测量内符合精度为0．5mGal左右，受天气影响相对较小，勘探精度和效率更高，是矿产 勘探和油气资源勘查较受欢迎的系统。近年来，Gravimetric 改进，在一体化设计方面有所提高，推出了GT-2A系统，并在策划研制更加小型紧凑的GToX航空重力测 量系统。 3．AirGrav系统 此，该套系统一直披着神秘的外纱，未见相关仪器系统照片，其概念模型推测与GT-1A设计理念雷同。 4．CHEKAN-AP系统 CHEKAN．AP系统由俄罗斯中央电器仪表所制造，使用两轴阻尼平台，该套系统最初为船载测量系统， 后经改进用于航空测量，重复线测量内符合精度为1mGal左右，与TAGS系统相当，目前应用相对较少。 CHEKAN．AP航空重力测量系统应用于大地测量。 参考文献 GAirborne andAchievements Status 【l】Boedecker Gravimetry：Activities 2002～2004[C】Geoteclmologien ofthe Earthfrom System Space”，Potsdam，2004． E．Airborne a downLaCosteand air／sea 【2】VerdunJ，Klingel6E gravimetryusingstrapped Romberggravitymetersystem：a 1． feasibilitystudy【J】．GeophysicalProspecting,2005，53(1)：9 M．The airborne Sander AIRGrav Airborne 【3】3 S，Argyle gravitysystem【C】ASEG—PESAGravity2004，Workshop，2004：49．