《乘用车双质量飞轮技术要求及试验方法》征求意见稿.pdfVIP

ICS 点击此处添加 ICS号 点击此处添加中国标准文献分类号 QC 中 华 人 民 共 和 国 汽 车 行 业 标 准 QC/T XXXXX—XXXX 乘用车双质量飞轮技术要求及试验方法 Passenger Car DMF Technical Specification And Test Requirement （征求意见稿） XXXX - XX - XX 发布 XXXX - XX - XX 实施 中华人民共和国工业和信息化部 发 布 QC/T XXXXX—XXXX 目 次 前言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 技术要求 2 5 试验方法 4 I QC/T XXXXX—XXXX 前 言 本标准按照GB/T 1.1－2009给出的规则起草。 本标准由全国汽车标准化技术委员会（SAC/TC114）提出并归口。 本标准起草单位： 本标准主要起草人： II QC/T XXXXX—XXXX 乘用车双质量飞轮技术要求及试验方法 1 范围 本标准规定了乘用车双质量飞轮的术语和定义、技术要求、试验方法。 本标准适用于以内燃机为动力的乘用车双质量飞轮，微型、轻型商用车可参照采用。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 9239-2006 机械振动 恒态（刚性）转子平衡品质要求 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 双质量飞轮 dual mass flywheel 双质量飞轮由两个质量部分组成，初级质量与发动机曲轴刚性连接，起到传统飞轮的作用，次级质 量通过弹簧减振器与初级质量连接为整体。 3.2 初级质量 primary flywheel 置于曲轴后端，与发动机曲轴刚性连接的部件，包括前壳体、后壳体、轴承等。 3.3 次级质量 secondary flywheel 与离合器或变速箱输入轴连接的部件，包括传力板、密封碟垫、摩擦盘等部件。 3.4 基础阻尼力矩 basic hysteresis 在初级质量相对于次级质量正反两个方向进行扭转时，在弹簧尚未工作前所测得的扭转力矩值之 和，见图1 中的F1 值。 1 QC/T XXXXX—XXXX 3.5 自由转角 free springs angle 次级质量从零位分别向正反两个方向扭转到弹簧尚未压缩时的扭转角度之和，见图1 中的J1 值。 3.6 扭转刚度