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天然砂砾底基层试验路段开工报告 一．概述： K29+600—K29+900段路基各项指标符合技术规范要求，已交验。现将该段做为天然砂砾底基层试验路段。计划于2011年6月1日开始施工。该路段长；200m，顶面宽；16.5m，底宽：16.5m，面积：3300m2，厚度：200mm，一次性填筑。 二．施工前准备工作： 1、技术准备： （1）、对已交验的路基工程进行整修，复测。 （2）、对参与施工的技术人员熟悉设计图纸并进行技术交底工作，对水准点，导线点进行复测，准确无误后，进行试验路段的铺筑工作。 根据路线中桩确定底基层铺筑的边脚线。 2、试验准备：（原材料试验资料附后） 我项目部委托试验室已对用于该段的天然砂砾原材料进行试验，料源：平原林场。试验结果如下；最大干密度：2.32g/cm3 。最佳含水量7.3%。级配良好，液限20.3%，塑性指数2.6%。为粉土质砾。有机质含量0.1825%，易溶盐总量0.253%。属非盐渍土。 三．铺筑试验路段的目的： 1、确定合理的施工方法、施工工艺。 2、砂砾用量的控制。 3、确定摊铺方法和适用工具。 4、确定材料的含水量及控制方法。 5、整平和整形的合适机具和人工配合方法。 6、压实机械的选择和组合，压实的顺序，速度，遍数。 7、密实度的检查方法（灌砂法）。 四．施工方法及工艺流程： 1、铺筑方式；该底基层厚度为200mm，采用一次性铺筑的方法。 2、上料方式；根据天然砂砾底基层的宽度，厚度及长度计算每个段面的填土数量。采用挖掘机挖装，自卸汽车运至工作面。 3、填料整平及碾压： （1）填筑材料运至工作面后，由装载机进行打料初平，人工配合机械整修局部不平整处。同时配合洒水车洒水。保证含水量均匀一致。 （2）由平地机将底基层填料按规定的路拱进行精平。 （3）整形后，当底基层填料的含水量等于或略大于最佳含水量是立即用22T压路机进行碾压，碾压时由两侧向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽。碾压速度头两遍采用1.5Km/h。后采用2Km/h，直到要求的密实度为止。 4.天然砂砾底基层施工工艺流程图（附后） 五.投入人员情况： 技术负责人：刘胜 质检负责人：王浩鹏 试验负责人：范小燕 施工负责人：苏 靖 技 术 员：孔文华 李旭东 史鹏飞 试 验 员：吴金英 薄少慧 测 工：2名 工 人：15人 六．投入机械情况。 平地机：1台 振动压路机：2台 挖掘机：1台 装载机：1台 洒水车：2辆 自卸车：5辆 七．进度计划 本试验路段计划于2011年6月1日开工于2011年6月7日完工，工期7天。 八．质量保证体系 ㈠建立严格的技术管理制度，充分利用现有技术条件，合理有效地改建和加强技术工作的组织管理，保证工程质量，降低工程成本，加快施工进度，提高技术水平和劳动生产率。 ㈡项目经理、主任工程师、技术办公室负责全面管理技术工作，施工技术人员接受他们的技术领导，执行项目经理部文件。 ㈢施工技术员认真学习《技术规范》，熟悉施工图纸，掌握底基层工序施工工艺及方法。 ㈣施工图纸现场核对，了解底基层施工条件和设计中存在的问题。 ㈤图纸审查 现场核对后，技术办公室组织技术人员，对设计文件和图纸进行审查，判别图纸的正确性，施工方法是否妥当，发现设计中可能存在的差错，难以保证施工质量，设法使之得到改进。 ㈥恢复定线和施工放样 对路基施工中所有的水准点再次进行详细地复核，做以准确无误，路线的转点、交点再次复核、拴牢。 ㈦施工组织设计的编制 根据工程设计意图,结合施工实际情况等主、客观条件编制详细的施工组织计划，保证施工合理、有秩序地进行。 ㈧技术交底 技术交底工作分级进行、分级管理，使参与施工的全体职工明确其应担负天然砂砾底基层工程任务的特点、技术要求、施工工艺、质量标准、技术措施，确保施工质量。 ㈨原材料、半成品的检验 加强试验管理力度，把好材料、质量关，不符合标准的材料一律不得进场，并及时清除出场。 ㈩工序检查与验收 加大检测频率，认真按有关质量标准逐项检查合格后，报请监理工程师进行工序交验，监理工程师提检认为可进行下道工序时，方可进行施工。 九．文明施工措施 为了加强环境保护工作，在施工期间减少对环境的影响，保护我们现有的资源，在争创优良工程的同时，我合同段积极地投入到环境工作中，努力创造优美的施工环境，为此特制定了此计划。 1、控制扬尘：为减少施工作业产生的灰尘，随时进行洒水等抑尘方法，不出现明显的降尘。易于引起粉尘的细料或松散料遮盖或适当洒水润湿，运输时用帆布、盖套及类似遮盖物覆盖。运转时有粉尘发生的施工现场均有防尘设备。 2、保护绿色植被：保护公路用地范围之外的现有绿色植被，因修建临时工程需破坏绿色植被时，先经林业及草原管理部门批准才能