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浅谈道路路基的排水防治 　　[摘要]地下水的浸湿、饱和等作用,会使路基土体的强度降低,导致路基发生各种病害。为了确保路基的稳定,应将地下水及时排除,建立完善的排水系统。 　　[关键词]路基地下水排水道路 　　路基是市政道路的重要组成部分,是按照路线位置和一定技术要求修筑的带状构造物,承受由路面传来的荷载。路基的强度与稳定性,受水、温度、土质等客观因素影响,同时也受行车荷载的作用,其中水对土体的浸湿、饱和及冲刷作用,常常会造成土体的强度降低,导致路基的各种病害发生,影响线路的正常运营。为了保持路基的稳定,使路基能经常处于干燥和坚固状态,应将可能停滞在路基范围内的地面水和地下水及时排除,并防止路基范围以外的水流入或渗入路基范围内。因此,必须建立良好、完善的排水系统。 　　一、路基排水的目的与要求 　　路基排水的目的:把降落在路界范围内的表面水有效地汇集并迅速排除到路界之外,同时把路界外可能流入的地表水拦截在路界范围外,以减少地表水对路基和路面的危害以及对行车安全的不利。通常地表排水可以划分为路面表面引排水、中央分隔带排水和坡面排水三部分。路基排水的任务:将路基范围内的土基湿度降低到一定限度以内,保持路基常年处于干燥状态,确保路基及路面具有足够的强度和稳定性。 　　二、路基排水设计的一般原则 　　路基设计应有完善、通畅的排水系统,排水设施应布置合理,与桥涵、隧道、车站等排水设施衔接配合,并具有足够的排水能力。排水设施要因地制宜、全面规划、合理布局、综合治理、讲究实效、注意经济,并充分利用有利地形和自然水系。一般情况下地面和地下设置排水沟渠,宜短不宜长,以便水流不过于集中,做到及时疏散,就近分流。设计时应首先注意保护农田水利排水系统和水土保持工程,并尽量考虑农田水利综合利用,少占耕地和良田。各种路基排水沟渠的设置,应注意与农田水利相配合,必要时可适当地增设涵管或加大涵孔径,以防止水影响路基稳定。路基排水要结合当地水文条件和道路等级等具体情况,注意就地取材,以防为主,既要稳固适用,又必须讲究经济效益。排水设施应根据各段落的汇水面积、表面形状、周边地形、地质情况、地下水状况和气候等条件进行设计。 　　在道路养护中经常遇到的路基沉降、湿陷、盐渍化、冻胀等病害,都是地下水直接或间接作用的结果。因此,在市政道路路基设计、施工及养护中应充分重视地下水的作用,认识其对路基的破坏实质,选择有效的防治措施。 　　三、地下水的定义 　　1.地下水来源:(1)从地面渗入地下尚未达到局部隔水层或透水层的上层之流水。(2)在地面以下第一个隔水层以上的含水层中的潜水。(3)沿基岩上部裂隙中流动的裂隙水。(4)已在裂隙发育破碎沉积层中的层间裂隙水。(5)分布于可溶性岩层的裂隙、溶洞中的岩溶水。 　　2.地下水危害:地下水对土层和路基的作用部分地表现为渗入和一系列作用的增强或改变,这一系列作用中的一部分可视为原始的,而另一部分是一些继发作用,它们是原始作用的直接后果。作为原始作用,首先是土的湿度改变的物理过程,同时还有土层应力状态的改变过程,这种应力状态的变化是一种作用力的因素。土的强度降低、沉降的发展、滑坡变形的发展、冻胀作用与变形的发展等过程与现象是上述原始作用同其他作用的共同后果。 　　四、地下水的防治 　　1.提高路基标高。人工提高路基标高主要考虑地下水位高度和选择合格的路基填料。保证公路路基稳定性所要求的路基标高应至少高出地下水位2m以上,同时提高标高可以预防和消除路基深层冻胀,两者综合确定高度。在提高的同时应特别注意填土不能破坏天然的地下水排水条件,且不要造成出现人工水头的条件。 　　2.填挖交接段。对于路堑和路堤交接处,如路堑地下水位较高,为防止路堑下含水层中的水沿路基纵向流入路堤,使路堤湿化、坍塌,设计增设了横向渗沟。 　　3.修筑结构层。目前主要应用的是防水层和割断层。防水层主要应用各种合成材料和沥青、水泥等结合料,掺入集料共同组成不透水、抗冲刷的结构层,设置于路基和路面之间或路基底部,起到防止地下水浸入的作用。割断层与防水层类似,主要目的在于割断地下水的上升路径,从而减小或消除对路基的破坏作用。但无论采用何种形式边沟,都应注意控制最小纵坡及最大沟深,以保证边沟出水口不低于正常水位标高或被利用的排水沟渠的底面标高。 　　4.降低或拦截地下水位。通常使用的排水工程主要有水平排水层、截水沟、渗沟、排水明沟等。截水沟的断面形式一般为梯形,在地面横坡较陡时,可做成石砌矩形。截水沟长度不宜超过500m。当截水沟长度超过500m时,应选择适当地点设出水口,将水引至山坡侧的自然沟或桥涵进水口。渗沟从结构划分主要有水平、立式和混合三种。 　　水平渗沟是渗水管或渗水洞,它们带有渗水孔,具有朝向集水地的坡度,其周围填有渗水材料。立式渗沟由一系列降水钻孔组成,它们通常保