大跨度连续刚构桥悬臂施工监控方法.pdfVIP

年 （第 卷）第 期 学术交流 !# #! $ 甘肃科技纵横 大跨度连续刚构桥 悬臂施工监控方法 刘 苗 杨子江 周世军 （兰州铁道学院土木建筑学院 甘肃兰州 !##!# ） 摘要：结合工程实例介绍了大跨度桥梁施工控制 法。 的影响因素，施工控制方法，施工控制原则及施工办 %$# 控制原则 法。并给出了工程实例的施工控制结果，说明施工控制 大跨度桥梁的施工控制是一个施工 量测 识 ! ! 的有效性。 别 修正 预告 施工的循环过程。在这个过程中需 ! ! ! 关键字：施工控制 标高 线形 要对主梁标高和内力实行双控。准确预测并控制立模 大跨度连续刚构桥属高次超静定结构，所采用的 标高是天水路黄河大桥实现施工控制的基本原则。 施工方法和安装程序与成桥后的主梁线型和结构恒载 %$ 实施办法 内力有着密切的联系。在施工阶段随着桥梁结构和荷 在实际施工控制中主要通过以下的方法来实现。 载状态的不断变化，结构内力和变形随之不断发生变 !根据实际施工过程，提供准确的立模标高理论预测 化。因此需对桥梁的每一施工阶段进行详尽的分析和 值； 根据挂篮的实际刚度设置挂篮纵向及横向变形 实测验证，并采用一定的方法对结构变形、应力加以控 预拱度； 对预应力实际效果、主梁弯曲刚度、混凝土 # 制，以确保设计的施工过程得以准确实现。 弹性模量、收缩徐变参数、自重及临时荷载、温度等参 !、工程概况 数的有效模拟，并体现在监控计算中。 天水路黄河大桥主桥是兰州市区修建的第一座大 # 、监控结果 跨度刚构桥。该桥全长!#$%’ ，其中主桥桥式采用 #$+ 应力 (!$(’ )#*+($’)(!$(’ 五跨连续刚构桥。设计基 天水路黄河大桥的应力采用钢铉式应力计测量。 本烈度为 度；设计荷载为汽车超 级，挂车 扣除初始应力后测得的应力与理论应力相差不超过 , -% -+% 级。 $%./0 。 、天水路黄河大桥的施工控制方法 #$% 线形 %$+ 施工控制的影响因素 为了实现精确控制主梁线形的目的，首先要准确 !设计参数的选择与实际结构所对应的不完全一 预测梁段的立模标高。在合拢前对每跨合拢段两侧梁 致； 预应力实际效果、临时荷载及变形的影响； 环 段的底面标高进行了测试，结果表明，合拢段两端的标 # 境的影响； 测量误差； 施工误差； 结构模型简化 高差异扣除桥面纵向坡度影响值后一般在 之 $ %