北盘江特大桥施工技术阶段总结.pdfVIP

工 程 中国科技信息2007年第11期 北盘江特大桥施工技术阶段总结 旷斌 贵州省交通规划勘察设计研究院 550001 Kuang Bin ，China 摘 要 板采用大块钢模板，按大体积砼进行施 底部，管水平间距0.9m，距外侧砼边缘 北盘江大桥是贵州省首座钢桁梁大跨径悬索 工，施工过程中分层埋设冷却水管，用以 0.5m。 桥，本文重点介绍主体结构的关键施工技术， 控制砼浇注过程中产生的水化热。 2.2.3锚碇定位钢支架设计与施工 以供参考。 塔柱采用 “卓良”CB-240悬臂模板 为确保预应力锚固系统钢管在施工过 关键词 施工，浇筑高度为4.5m/次。悬臂模板 程中定位准确，需在锚体内设置定位钢支 高速公路;悬索桥;北盘江大桥;施工技术 是通过塔吊提升的外挂架模板，其模板与 架，钢支架采用∠180×180×18mm等肢 Abstract 挂架同时提升，施工速度快，操作简单方便 角钢做成空间桁架，每个锚碇定位钢支架 The Beipan Jiang bridge is the honor seat of great分为三层，钢支架又分为基架、骨架和片 安全。为避免塔柱起步段塔柱与承台及塔 steel span truss beam hangingbridge in Guizhou 架，与散索轴线垂直，片架的两侧采用 柱空心段与塔柱底实心段之间因刚度差而 Province, the construction technology about the main 产生收缩裂纹，将塔柱与承台砼的浇筑时 10mm厚钢板焊接固定在片架上，能方便地 body structure will be introduced, suppling to be在钢板所在平面进行测量定位，锚固系统 间差控制在10天之内；另外，在塔柱底实 referenced. 心段埋设冷却水管，防止产生温度裂纹。 钢管穿过钢板。 Key words 横梁共设上、中、下3道，横梁高分别 Highway; hanging bridge Beipan Jiang bridge; 为6.5m、6m、6m，均为预应力砼箱形结构， 3主要施工方案 construction technology 采用钢管桩支撑和塔柱预埋牛腿搭设支架 3.1主塔承台及塔柱施工 的方法进行施工，中、下横梁与塔柱异步施 第14B标段左、右幅承台高差6m，承 工，上横梁与塔柱整体浇注，砼浇筑采用在 台平面尺寸为12.2×13.6×6.5m，上端四 拌合站集中拌合，由输送泵泵送入模。 边切角高1.5m、宽1m。单个承台有1042立 1工程简介 2.2锚碇施工 方米砼，分两次浇筑。承台模板采用大面积 贵州省镇宁至胜境关高速公路北盘江 2.2.1锚碇施工分层控制 钢模板组拼而成，通过型钢结合对拉钢筋 大桥位于黔西南晴隆县光照镇以东约7公 根据温度控制要求，锚碇分层高度以 加固，并根据地形采用搭设支架支撑加固。 里，是沪瑞国道主干线贵州省镇宁至胜境 不大于2米为宜；施工时将锚体分为13层、 承台施工的关键是大体积砼的水化热控制， 关公路上跨越北盘江大峡谷的一座特大型 基础分为3层、散索鞍支墩分为8层，分层 根据温控专项设计要求，施工过程中分层 桥梁。