涵洞通道技术交底.docVIP

工 程 技 术 交 底 记 录 （编号： ） 项目名称 榕江县东一环公路工程 施工单位 云南誉通投资有限公司 工程细目 钢筋混凝土盖板涵洞、通道 交底内容：钢筋混凝土盖板涵洞、通道工程施工 1、主要工程内容：基坑开挖、砼基础、墙身、台帽、八字墙、铺底、台背回填等。 2、技术要求： 1）每道工序施工前进行放线，完成后进行测量、试验等自检及监理抽检； 2）基坑开挖前针对有流水处首先水渠改移，当改移有难度时，采用上游截挡水流，机械抽水的方法进行临时排水； 3）基坑底面平面尺寸应比基础平面尺寸每侧宽50cm，便于基础立模，根据基坑深度开挖时基坑坑壁坡度软土按1:1控制，土质较好按1:0.5控制，石方时可不放坡，基坑开挖的可作填料的土石方可填在两侧作路基填方，不能作填料的应及时弃运； 4）挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查基坑尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工； 5）基坑底承载力不能满足设计要求时，采用开挖至满足地基承载力要求或其他方面的要求为止，换填或其他业主、监理同意的方法进行处理； 6）、沉降缝根据盖板划分，每个沉降缝宽2cm，每道盖板涵沉降缝划分详见示意图，图中段落标示的尺寸含沉降缝宽度，基础沉降缝填塞泡沫板，墙身、台帽、盖板及洞口处采用沥青麻絮填塞； 7）钢筋采用钢筋场集中加工下料，平板车运输至现场绑扎成型，钢筋搭接采用502焊条焊接，现场绑扎采用10#铅丝绑扎固定，间距不大于100cm，并呈梅花型布置。跨径大于4m的涵洞通道基础顶层钢筋应适当增加支撑筋，防止基础顶层钢筋变形。保护层垫块为蝴蝶型混凝土垫块或矩形塑料垫块，布置间距为50cm*50cm梅花型布置，垫块应固定在外侧钢筋上。 8）、基础和墙身模板均采用钢模板，每块钢模板的尺寸不应小于1.5m2，模板采用进场后进行试拼，试拼后采用红色油漆统一编号，模板组装时板与板之间缝隙采用加垫双面胶或橡胶条进行密封，模板脱模剂建议工后外露面采用液体石蜡，其他面采用优质机油或色拉油，涂抹应均匀无漏点，模板生锈时首先进行锈迹处理，模板拆除后及时清理杂物涂抹脱模剂，有条件时粘贴一层保鲜膜。 9）、模板支护采用槽钢或钢管定位，间距按照1m控制（每块模板上不少于2道），钢管斜撑固定，斜撑不能直接支撑在模板上，必须支撑在模板背杠上。墙身模板拉丝间距为100*100cm，拉丝采用Φ16光圆钢筋制作，两端过丝长度不小于10cm，墙身部分为Φ20mmPVC管包裹，模板内侧采用精加工的方木条进行临时支撑。 10）、基础和墙身施工采用分块“跳跃式”施工，混凝土浇筑分层浇筑，每层浇筑厚度按照30cm控制，从一端向另一端逐层阶梯进行，当浇筑高度大于2m时需设置溜槽，防止混凝土离析。振捣采用插入式振捣器，作业时振捣器和模板之间要保持一定距离，一般为10-15cm，振捣棒须由专门的技术工人操作，振捣应在浇筑点和新浇筑混凝土面上进行，振捣器使用原则遵循“快插慢拔”的原则，以免产生空洞，棒要垂直插入混凝土，并要插至前一层混凝土，以保证新浇混凝土与先浇混凝土结合良好，插进深度一般为50~100mm，且待砼停止下沉、不冒气泡、泛浆、表面平坦时棒才允许拨出。 11）、基础与台身连接处理： a、台身无钢筋的要求基础与台身连接处采用预埋石榫或钢筋的方式，预埋石榫的石料应采用抗压强度大于60Mpa的硬质石块，内、外约15cm；预埋连接钢筋应布设双幅直径20cm以上的螺纹筋，钢筋间距40cm，基础内埋深30cm，外露30cm； b、基础顶面墙身范围部分应凿毛，凿刻深度应达到砼粗集料粒径的1/4，严禁拉毛或随意凿一些小孔了事。 12）、混凝土终凝后开始洒水养生，基础砼浇筑完毕在25 ~30度左右必须用稻草或麻袋覆盖并浇水养护，基础以上构件采用塑料薄膜覆盖洒水养生，浇水的次数以保持表面润滑为准，杜绝干湿循环现象发生，养护一般在7昼夜以上。 13）、混凝土拆模强度不得低于2.5Mpa，拆模后要保证成品表面干净整洁，设置明显标志，杜绝人为的碰撞。当砼强度达到设计强度的85%以上时,方可进行下一步混凝土浇筑工作。 14）、八字墙施工参照基础和墙身施工工艺和方案进行。 15）、洞底铺砌时首先清理干净洞内和洞口杂物，露出混凝土本色，洒水湿润后底部铺筑一层5cm砂浆，片石应错位嵌镶，不得留有空洞，砂浆应饱满，洞口铺砌须与洞底衔接平顺，要保持一定的平整度和坡度，顶部采用砂浆抹面。 16）、盖板施工 盖板采用现场现浇，盖板模板采用，模板采用加条木骨肋。肋木采用10×10方木做向肋骨，间距为，保证模板具有足够的刚度和稳定性外面支撑支撑×90cm，，钢管底座设可调节高度的构件，同排钢管顶部设置一道横向通管。模板接缝用腻子刮平，。在模板安装前要把模板表面的附着物清理干净调整好模板后，重新进行中