四号桥施工方案.docVIP

兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥 四 号 桥 施 工 方 案 桥梁队 2007-04-07 四号桥施工方案 编制依据、编制原则 1、编制依据 （1）本工程现场具体实际情况、现场测量放线、勘察。 （2）结合工程地址资料、地形地貌特点。 （3）结合本工程特点，考虑以后架设16米预应力空心板梁的需要。 2、编制原则 以满足施工为目的，结合工程特点、考虑施工中难点及问题，科学合理安排施工，并严格按照苏州市有关部门文件及国家标准，控制质量，做好文明施工及环境保护工作。 工程概况 本工程为兴郭路跨苏嘉杭高速公路大桥及引道上，中心里程为K1+969.54的一座16米预应力钢筋混凝土装配式空心板梁桥，工重力式桥台，天然浅基础，并且与20米宽河道正交。本桥标准宽度为26.5米，其中车行道20米，两侧人行道及栏杆各3.25米，车行道横坡为1.5%，人行道横坡为1.5%，，横断面对称布置。 总体施工方案 1、施工现场地施工 施工工艺：开挖临时通水渠→截流、修筑围堰→抽水→清淤→回填夯实 （1）开挖临时通水渠 由于河道在施工过程中要保证河道水流正常流通，所以在施工现场围堰外，东与K1+994.56（搭板外12米）的位置开挖一4米宽，2.5米深的一道临时沟渠绕过施工现场，保证水正常流通。具体详见附图； （2）截流、修筑围堰 因下部设计基础为：长*宽（25.04米*27.5米），在基础范围外考虑1米工作面，1.2米宽降水沟，所以截流内边线为：长*宽（29.44米*31.9米）。初步设计围堰上部宽度为7米，长18米，根据实际施工需要在适当调整。修筑围堰时用建筑垃圾回填，分层压实，上铺设10公分厚碎石头找平，以保证人员及施工车辆正常通过。具体详见附图； （3）抽水 河流水面标高为－1.456,水深1-1.7米。截流、修筑围堰后对施工范围内的水进行处理。 （4）开挖 根据地质资料河道地部为淤泥质亚粘土，所以必须进行清理，采用挖掘机进行向下1.5米进行开挖，开挖下部尺寸为：长*宽（32.4米*31.9米），翻斗车运至指定地点堆放，并注意环境保护。考虑机械开挖时采用坑上作业，需要放坡。 （5）回填 C25钢筋混凝土基础下10公分厚碎石头，底设计标高为-2.800，所以清理淤泥后回填素土至此标高,回填时注意分层压实。 2、 基础施工 通过放线将本桥中心轴线及边线标出，并以此为依据定出基础边线及中心轴线，保证施工位置准确。在基础图纸设计范围内帮扎钢筋，帮扎过程中严格控制基础钢筋网片位置的准确性及质量。基础钢筋网片帮扎结束，对基础边线在进行一次复核，经复核准确无误，或者偏差在施工允许范围内后进行模板安装。安装过程中严格控制，随时纠正，保证模板位置不偏离，及其垂直度。混凝土采用商品混凝土现浇，在基础顶部浇注时插放适当密度的石笋，以加强基础与浆砌块石台身的连接。 3、桥台及台帽施工 （1）桥台施工 台身采用M10浆砌块石，砌筑时采用干硬性砂浆，注意灰浆饱满。石头要分层砌筑，做到上下错缝，内外搭接。施工过程中注意标高在-0.700米桥台浆砌块石砌体外露面以上勾凸缝，以下勾平缝砌筑过程中，石与石之间均不得出现干缝，通缝，缝道宽1-1.5㎝。桥台台背与基坑开挖线之间回填素土至标高+1.200米,然后采用水泥搅拌桩加固。标高+1。200米以上采用8%灰土回填，分 层夯实，每层厚度控制在20公分以内，压实度达到96%。在板梁安装之前桥台后回填高度不得超过标高+1.300米，其余的回填土待板梁施工完毕后进行。施工过程中严禁松填或使用不良性质的土回填。 （2）台帽施工 桥台施工完毕后，用仪器放出台帽中心线及边线，以保证台帽位置正确及钢筋帮扎时其位置的准确性，并注意4㎝宽GQF-C-80伸缩缝。钢筋帮扎过程中严格控制其质量，待帮扎结束通过验收后，进行支模。模板采用组合钢模板，支撑采取外侧周边支撑的方式进行模板加固。另外在立模过程中，严格控制模板的垂直度及其位置不产生偏离。 （3）桥面施工 ①板梁施工 本桥采用16米预应力钢筋混凝土装配式空心板梁，和三号主桥空心板梁相近，所以板梁施工利用已有的预制场进行预制，后在用吊车吊放。吊放时注意伸缩缝及氯丁橡胶圆板支座。 ②桥面施工 桥面铺装采用C40混凝土，内设20*20钢筋网。桥面施工前，先对板面进行清理，铺装层的表面也要进行拉毛处理，并且应搭设仓面脚手后浇注混凝土。防撞栏杆采用定性钢模，人工现场浇注混凝土。浇注后采用覆盖撒水养护。防护栏杆采用预制厂预制，现场安装。桥面上部施工时注意桥面侧石高度由30㎝，桥头20㎝范围内渐变为17.5㎝。 台后行车道部分设有5米桥