青岛地铁集团一体化工程信息化建设可行性分析报告--v5--0(领导汇报).doc

青岛地铁集团一体化 工程项目管理信息化建设 用户需求分析书 目录 第1章 项目背景 6 第2章 现状分析 7 2.1 业务现状分析 7 2.2 信息化现状分析 8 第3章 必要性与可行性分析 9 3.1 必要性分析 9 3.1.1 工程建设业务管理复杂性要求 9 3.1.2 工程建设多专业进度协同要求 10 3.1.3 工程建设验收移交的管理要求 11 3.1.4 多条线路并行建设对人力投入的要求 11 3.1.5 满足人民群众和政府部门监管的要求 12 3.2 可行性分析 12 3.2.1 组织层面条件具备 12 3.2.2 国内轨道交通企业大量实施经验可供借鉴 12 3.2.3 轨道交通行业从业务咨询到软件开发一体化实施的供应商众多 13 3.2.4 软硬件技术成熟先进 14 第4章 国内其他业主工程建设信息化建设情况分析 15 4.1 广州地铁 15 4.2 东莞地铁 16 4.3 苏州地铁 16 4.4 武汉地铁 17 第5章 信息化建设需求分析 18 5.1 项目信息管理 18 5.2 进度管理 18 5.2.1 模板管理 18 5.2.2 计划编制 19 5.2.3 计划跟踪 19 5.2.4 报表台账 19 5.3 投资管理 20 5.3.1 模板管理 20 5.3.2 填报时间管理 20 5.3.3 计划编制 20 5.3.4 跟踪监控 20 5.3.5 报表台账 20 5.4 资金管理 21 5.4.1 模板管理 21 5.4.2 填报时间管理 21 5.4.3 资金计划编制 21 5.4.4 资金支付集成 21 5.4.5 报表台账 21 5.5 合同管理 21 5.5.1 合同招标管理 21 5.5.2 合同范本 22 5.5.3 合同编制 22 5.5.4 合同变更 23 5.5.5 合同支付 23 5.5.6 合同结算 24 5.5.7 合同终止 24 5.5.8 合同保函 25 5.5.9 合同台账信息 25 5.5.10 概算回归 25 5.6 质安管理 25 5.6.1 质量文档管理 26 5.6.2 整改管理 26 5.6.3 质量检查管理 27 5.6.4 安全预警管理 27 5.6.5 安全文档管理 27 5.7 新线规划管理 27 5.8 前期管理 28 5.9 设计管理 28 5.9.1 出图计划管理 28 5.9.2 图纸管理 28 5.9.3 变更管理 31 5.10 施工管理 32 5.10.1 工序模板管理 32 5.10.2 工序输出物信息化管理 33 5.10.3 流程管理 33 5.11 验交管理 33 5.12 集成展示 34 5.12.1 领导视图 34 5.12.2 项目中心 34 5.12.3 个人工作台 35 5.13 档案管理 36 5.13.1 工程资料库 36 5.13.2 工程档案管理 39 5.13.2.1 工程档案提交管理 39 5.13.2.2 工程档案预归档管理 40 5.13.2.3 工程档案整编管理 40 5.13.2.4 工程档案归档管理 41 5.13.2.5 工程档案借阅管理 42 5.13.2.6 工程档案查询管理 43 第6章 信息化建设实施计划安排 45 6.1 总体实施策略 45 6.2 业务应用优先级分析 45 6.3 第一期实施计划安排 47 6.4 第二期实施计划安排 48 第7章 风险分析与应对策略 50 7.1 风险分析 50 7.2 风险防范策略 52 项目背景 青岛地铁集团有限公司（以下简称“青岛地铁”）成立于2003年，公司负责建设及运营，管理青岛市快速轨道交通系统，同时经营以地铁相关资源开发为主的多元化产业。业务范围涵盖城市轨道交通设计、建设与运营，房地产、广告、通讯，物业经营等。根据青岛地铁2012年新一轮轨道交通规划，全市规划将形成轨道交通线19条线路，全长814.5公里，构建市域以“一环四线”为基本形态框架的轨道交通快线网络，中心城区构建三城三网、网间互联的轨道交通网络。截止2013年7月，青岛地铁3号线及2号线一期工程已全面开工建设，预计分别于2014年底和2017年建成通车，而截止2020年青岛地铁将规划建设M1、M2、M3、M4一期、M6一期、M7一期、M8、R1一期、R2、R3共10条轨道线路，因此未来可预见的一段时间内，青岛地铁将处于多条线路同时建设、多线统筹管理的建设形势。 所以，工程建设项目管理将持续是青岛地铁的核心工作任务和管理重点。如何利用有效的手段提升项目管理能力和固化行业标准，将成为目前以及未来的一个重要课题 工程建设业务管理复杂性要求 青岛地铁工程建设特点的要求 青岛市作为海滨旅游城市，其地铁建设难度相较于其他城市更大，施工工程规模和时空跨度大,项目结构复杂,从轨道交通建设过程、