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双燃料发动机燃烧放热模型的应用.pdf
r 1
●第29卷第1期一
l V01．29 ／-
L No·-J
JOURNALOFJIANGSUUNlVERSITY(NaturalScience
Edition)
双燃料发动机燃烧放热模型的应用
汤 东，银铭强，来超峰，胡正权，罗福强
(江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013)
摘要：提出了一个描述双燃料发动机燃烧特性的多区放热模型，模型将气体燃料的燃烧和引燃柴
油的燃烧分别进行考虑，建立了由实测示功图求解双燃料发动机放热率的微分方程式，开发了计
算双燃料发动机燃烧放热规律的软件，并在一台生物制气一柴油双燃料发动机上与传统柴油机放
热率计算模型进行了试验验证和对比．研究和试验结果表明，用传统柴油机分析方法计算双燃料
发动机的放热率峰值偏大，所计算的缸内工质平均温度偏高，新模型计算的结果与实际情况更为
吻合．
关键词：发动机；双燃料；燃烧；放热率；生物制气
中图分类号：TK421+．2文献标志码：A
ofcombustionheatreleasemodel
Application
fordualfuel
engine
TANG
Dong，YIN
Ming—qiang，LMChao-feng，HUZheng·quan，LUOFu—qiang
ofAutomobileandTraflac
(School En垂neering，JiangsuUniversity，Zhenjiang，Jiangsu212013，China)
Abstract：Amulti-zoneheatreleasemodeliS for ofthecombustionindu． j、
developedprediction processes
alfuel andtheir features．Inthis of
combustionsfuelanddieselfuel
engines performance model，the gas
are differential arededucedforcalculationoftheheatreleaserateof
analyzedseparately．Theequations
thecombustionbasedonthe indicator newmodelis toa
processes practical diagram．r11lis appliedbiogas-
dieseldualfuel withthe
and conventionaldieselcalculationmodel．Theresultshows
enginecompared
tllatthe heatreleaserateandthe calculatedtheconventional
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