五尖岭隧道施工方案.docVIP

五尖岭隧道施工方案 一、工程概况 （一）五尖岭隧道是一座双车道二级公路长隧道，位于漳平市南洋乡溪菜林孟村口约3km处。隧道横穿南北走向的五尖岭山，山体最高海拔高程约为550m，谷底最低海拔高程为330m，隧道最大埋深为197m。K27+150~K28+200长1050m。 （二）该隧道除东洞口段部分位于曲线外，其余为直线，切线纵坡为-2%。 二、地质情况 隧道进口段及洞身为侏罗系下统犁山组细粒、粗粒石英砂岩，出洞口段为侏罗系下犁山组泥岩，属软质岩。构造相对稳定，未见活动性断裂割成块碎状镶嵌结构或碎石块状压碎结构，在一定程度上影响了围岩的稳定性。隧道区地下水主要有上部强风化、弱风化砂岩裂隙水及下部砂岩及区域性主断裂，在隧道进出口见次一级北西、北东向断裂F2和F3，对该段隧道的稳定性有一定影响。此外，区内节理裂隙发育，将围岩切构造裂承压水，地下水位、水量受大气降水影响明显。地下水对混凝土无结晶类腐蚀性，有分解类（酸性）中等腐蚀性，应采取二级防护措施。 三、设计说明 （一）净空：本隧道建筑限界净宽9.0m，净高5.0m。采用单心圆曲墙式衬砌，开挖断面面积Ⅱ类围岩为87.64m2，V类围岩为71.9m2，路面两侧设置矩形排水边沟。 （二）洞口 1、根据开形条件，结合防排水要求，以“早进洞，晚出洞”为原则确定洞口位置。为保证边仰坡的稳定，尽量恢复洞口自然境观，明洞段边坡及仰坡在施工过程中采用锚杆加喷砼防护。 2、本隧道洞口地段地质条件较差，其中进口段Ⅱ类围岩长度170m，出口段200m。为了实现“早进晚出”的原则，在隧道洞口Ⅱ类围岩设置了超前小导管注浆进行预加固。以保证成洞面和浅埋地段开挖的稳定与安全。 （三）衬砌 根据隧道地质情况及荷载类型的不同，共设计了四种衬砌形式：SV-10、11、SV-12、SV-13、SV-14。 复合衬砌参数首先根据围岩类别，工程地质水文条件，地形及埋置深度，结构跨度及施工方法等以工程类比拟定。本隧道衬砌各参数见下表。 (四)防排水设计 隧道防排水遵循“以排为主，防排结合，因此制宜，综合治理”的原则，争取隧道建成后达到洞内基本干燥的要求，保证结构和设备的正常使用和行车安全。 1、衬砌排水：为了有效地排除二次衬砌背后积水，消防二次衬砌背后的静水压力，在初期支护与防水层之间每间隔15m设置一处MF7环向塑料盲沟。 2、路面基层排水：为了防止路面底层地下水上升到路面而影响行车安全，两侧边墙泄水孔标高及路面底与水沟边交界处设置纵向通长软式透水管盲沟，每5m设一个泄水孔。 3、衬砌防水：在初期支护与二次衬砌之间敷设一层EVA复合土工布防水板，作为第一道防水措施，防水板敷设范围为自拱部到边墙下部引水管；同时，拱部及边墙二次衬砌采用搞渗等级不低于S8的防水混凝土，作为第二道防水措施；施工缝用BW-96Ⅱ型遇水膨胀止水条。 4、在路面两侧设置矩形边沟，以作为洞地下水和路面积水的排除通道。边沟坡与隧道纵坡一致。 复合衬砌各类支护参数一览表 衬砌 类型 围岩 类别 衬期支护 二次衬砌 辅助施工 锚杆 钢筋网 喷射砼 钢拱架 SV-10 SV-11 Ⅱ ZW锚杆φ22 L=300㎝ φ8×φ6 C20喷射 砼厚20 工字钢间距 50㎝ 钢筋砼 拱部40㎝仰拱40㎝ 超 前 小导管 SV-12 Ⅱ ZW锚杆φ20 L=300㎝ φ8×φ6 C20喷射 砼厚20 格构拱架 间距75㎝ 拱部40㎝ 仰拱40㎝ SV-13 Ⅲ ZW锚杆φ20 L=250㎝ φ8×φ6 C20喷射 砼厚18 格构拱架 间距75㎝ 拱部35㎝ SV-14 Ⅳ ZW锚杆φ20 L=250㎝ φ8×φ6 C20喷射 砼厚10 格构拱架 间距100㎝ 拱部30㎝ （五）辅助施工设计 本隧道设计采用的辅助施工措施有：超前小导管进行预加固超前小导管设置Ⅱ类围岩地段，在掌子面超前施作后可以为后续初期支护的施工提供足够的时间和安全保护。 四、工程数量 D合同段五尖顶隧道1050m，主要工程数量见下表。 五、施工部署 （一）劳力组织 1、根据D合同段总体施工部署，五尖顶隧道进出口二个洞口安排2个专业施工队负责施工。 2、各队季度劳动力配置运动会数详见第二章“施工部署”第八节资源配备计划中D合同段劳动需要计划表。 3、隧道施工高峰期各工种用工数量见下表。 五尖顶隧道施工高峰期各工种数量一览表 序号 工种 五尖顶隧道进口 五尖顶隧道出口 1 管理人员 3 3 2 隧道工程师 1 1 3 隧道技术员 2 1 4 测量员 1 1 5 试验员 2 2 6 安全员 1 1 7 电工 1 1 8 钻眼入爆破工 15 15 9 机械工 8 5 10 钢筋工 6 6 11