基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计.pdfVIP

第32卷 第 1期 2015年 2月 内燃机与动力装置 I．C．EPowerplant Vo1．32No．1 Feb．2015 【设计开发】 基于遗传算法的动力总成悬置系统优化设计 史振盛 ，张 强 ，闰云乔 ，宋云平 (1．山东大学 能源与动力工程学院，山东济南 250061； 2．福 田雷沃国际重工股份有限公司，山东潍坊 261206) 摘要 ：动力总成作为工程机械 的主要激励源，其悬置系统的设计水平直接影响到整机的隔 振性能。以能量解耦率为 目标函数的动力总成悬置系统优化设计是一个具有多个局部最优解 的问题，因此需要运用全局搜索能量强的遗传算法进行求解。与采用传统优化算法相比，遗传 算法可以求得全局最优解，并且可以设计出各 自由度方向上均具有较高解耦率的方案。 关键词：动力总成悬置系统；解耦；遗传算法；序列二次规划算法 中图分类号：U464．12 文献标志码 ：A 文章编号：1673—6397(2015)01—0005—05 OptimizationofPowertrainM ountingSystem basedonGeneticAlgorithm SHIZhen—sheng，ZHANGQiang，YANYun—qiao，SONGYun—ping (1．SchoolofEnergyandPower，ShandongUniversity，Jinan250061，China； 2．FotonLovolInternationalHeavyIndustryCo．，Ltd．，Weifang261206，China) Abstract：Powertrainisoneofthemainsources0±constructionmachineryvibration．Thedesign ofpowertrainmountingsystem hasadirectinfluenceonvehicleNVH performance．Takingtheener— gYdistributiontargetasanobjectfunction，optimizationofpowertrainmountingsystemhasmanylo- caloptimalsolutions．Geneticalgorithm isthusadoptedinoptimaldesign，becauseithasacapabili— tyofglobalsearch．Comparedtoconventionaloptimizationmethods，geneticalgorithm couldobtaina globallyoptimalsolution．Applicationtosomepracticaldesignshowsthatgeneticalgorithm can be usedtodecouplethepowetrainmountingsystem effectively． KeyWords：PowertrainMountingSystem；Decouple；GeneticAlgorithm；SequentialQuadratic Programming 善整机的振动水平，国内外学者对动力总成悬置系 引 言 统的优化设计进行了深入的研究，目前普遍使用序 工程机械作业场地条件艰苦，舒适性直接关系 列二次规划算法 、惩罚函数法 等传统优化算法 着驾驶员的工作效率及身体健康。因而振动和噪声 进行动力总成悬置系统的设计 。 成为工程机械设计 中非常重要的因素，NVH(Noise，