CO2微通道气体冷却器压降的传热特性研究.pdfVIP

CO2 微通道气体冷却器压降与传热特性研究 李程 1 崔晓龙 2 何冰强 1,3 文光彩 2 巫江虹 1 1 510641 （ 华南理工大学机械与汽车工程学院 广东省汽车工程重点实验室，广东 广州 2 广州万宝集团有限公司博士后科研工作站，广东 广州 510620 3 , 510635) 广东水利电力职业技术学院 广东 广州 摘 要: 进行微通道平行流气体冷却器内 CO2 的压降与换热特性实验研究，探讨跨临界 CO2 循环换热过程中，制冷剂质量流量、系统压力对气体冷却器换热性能及其进出口压降的影响。 实验结果表明在接近临界温度时，CO2 物理性能如比热等受压力和温度变化的影响较大， 由于近临界区 CO2 比热的增大，换热系数是远临界区的 7—9 倍。随着 CO2 质量流量的提 高，微通道管内流体 Re 数相应提高，而较高的 Re 数又使湍流扩散率变大，管内温度梯度 加大，有利于换热。随着 CO2 质量流量的提高，制冷剂入口附近微通道换热器高温区域面 积增大，表明当系统压力相同时，制冷剂入口温度随其质量流量的增大而增大。在一定的质 量流量或压力下存在一个最佳的压力值或质量流量值使得气冷器进出口压降达到最小。本文 对经典 CO2 压降关联式进行比较计算，计算结果表明，在 3×104Re9×104 的情况下 Blasius 公式偏差最小，在 9×104Re1.5×105 的情况下 Wang and Touber 公式偏差最小。换热公式 中 Dittus-Boelter 公式的预测偏差较小，随着 Re 增加各关联式的预测精度都有所提高，并在 此基础上提出了新的换热关联式和压降关联式。 关键词: 二氧化碳制冷 微通道 压降 气体冷却器 Research On Co2 Pressure Drop And Heat Transfer Characteristics Of 作者简介：李程 男 1985 年 7 月 硕士研究生 研究方向：微通道换热器 邮编 510640 地址：广东省广州市 华南理工大学汽车科技大楼 1208 室 联系电话E-mail：licheng850704@163.Com No.2009B090300380 (the cooperation project in industry, education and 基金项目：广东省教育部产学研项目（ ） research of Guangdong province and Ministry of Education of P.R.China No.2009B090300380 ) （ ） ；广州市科技 计划项目（No.2007Z2 －D0231 ）(Guangzhou Science and Technology Program (No. 2007Z2-D0231) Micro-Channel Gas Cooler Li Cheng1 , Cui Xiao-Long2, He Bing-Qiang1,3 Wu Jiang-Hong1 Wen ， Guang-Cai2 (1.School of Automotive Engineering, Guangdong provincial Key Laboratory of Automotive Engineering. South China University o