高地应力作用下扁担垭特长隧道大变形治理探讨.pdfVIP

第30卷 苏州大学学报(工科版) VoL30 SCIENCE 0ct．20lO 2010年10月 JOURNALOFSUZHOUUNIVERSITY(ENGINEERINGEDITION) 高地应力作用下扁担垭特长隧道大变形治理探讨 李学东1’2，顾凤祥1，李国平1 (I．江苏苏州地质工程勘察院，江苏苏州215129；2．中国地质大学工程学院，湖北武汉430074) 摘要：软岩区进行隧道工程建设，在高地应力影响下出现大变形对隧道建设危害极大，怎样根据 地质资料、现场揭露的地质情况和简易的围岩变形观测选定软岩隧道的最优支护方法仍然是广大工 程技术人员研究的课题。本文以已建的扁担垭高速公路特长隧道为例，进行高地应力测试、大变形 治理方面的探讨，对类似工程有一定的借鉴意义。 关键词：高地应力；围岩；大变形；复合式衬砌 中图分类号：TU91 文献标识码：A 1 工程概况 扁担垭隧道是一座上下行分离的四车道高速公路特长隧道，进I：1位于湖北省宜昌市长阳县高家堰镇流溪 坡。 隧道穿越流溪和丹水千流分水岭，地处构造溶蚀～侵蚀低山地区，地面标高355～995m之间，最大相对 切割深度640m。隧道进口位于流溪河源头左岸，地形上表现为高陡边坡，植被较发育；出口段为沿丹水右岸 坡，地形坡度较陡。 隧道区位于长阳复背斜次级背斜核部偏北翼，隧道轴线与背斜轴线近乎一致，进口段岩层倾向3300～ 变化较大。据地调、物探等工作揭示，扁担垭隧道洞身段共发育3条规模较大的断层，依次位于桩号ZK42+ 体一致，走向NE，倾向NW，倾角70～800，为正断层。 见有溶蚀现象；③Ew向组，走向近东西，倾向N，倾角800左右，该组裂隙一般短小，大多呈闭合状，偶尔沿其 见有溶蚀现象。 根据地质调绘、物探、钻探资料，隧道区主要出露第四系，寒武系下统石龙洞组、天河板组、石牌组、水井沱 组、岩家河组，震旦系上统灯影组地层。 2 高地应力现象及初期支护破坏情况 根据地质勘察报告，该段为薄层灰岩与页岩互层，局部有断层发育，层理较发育，岩石软硬相间，围岩稳定 性较好，在断层发育部位围岩稳定性较差，拱顶无支护时间过长，则易坍塌。岩溶不发育，以裂隙水为主。根 据地质勘察报告，扁担垭隧道灰绿色页岩抗压强度为11．8Mpa。按照岩石坚硬程度与抗压强度关系分类，本 收稿日期：2010—08—16 李学东，顾凤祥．李国平：高地应力作用下扁担垭特长隧道大变形治理探讨 隧道目前揭露区域岩石为软岩。 该段施工图设计文件结合地质勘察报告进行复合式结构设计，考虑到该段地质条件较单一，未进行特殊 结构处理。围岩主要为Ⅳ类(《公路隧道设计规范)2004中为Ⅲ级)，其支护采用锚喷网联合支护型式，支护 铺设防水板+无纺土工布作为防水层。 从揭露的围岩条件看，与地质勘察报告近似，在该段施工过程中未采用专门的处治措施，因此未引起足够 重视。当隧道左线开挖至ZK44+075附近时，隧道左线、右线均出现初期支护喷射混凝土层开裂掉块现象， 根据现场监测结果表明，该段变形在1个月左右时间未出现稳定迹象。按照“新奥法”动态设计和施工理念， 现场及时调整支护方式，初期支护采用主筋为啦2格栅钢架加锚喷网的柔性支护，但仍然出现表层开裂掉块 现象，在边墙出现较大的收敛值，同时在拱顶出现一条贯穿已完成初期支护的裂缝。最大变形达到了近30cm 参建技术人员在仔细分析该段地质条件后，认为有必要对其地质条件复核，同时进行地应力测试，找到该 段围岩大变形的原因，从而调整支护措施，保证隧道建设安全。在此期间，由于隧道围岩变形量的不断增加， 初期支护无法承担围岩的松动荷载压力，导致左右线4个掌子面均出现不同程度的坍塌现象，最严重一段坍 塌长度达到30余米，将已经完成的初期支护完全破坏，严重影响施工进度，同时造成安全隐患。 r?一==…………～ 『二。j’：‘～I， -：’ ：，袭黑色炭最页岩j ：‘绣耘登、、 j‘， i j亏塌乏等’