红岛航道桥斜拉索耐久性设计.pdfVIP

红岛航道桥斜拉索耐久性设计 1 1 2 1 姜美文 ，于 坤 ，华剑平 ，孙海波 （1.山东省交通规划设计院，济南 250031 ；2.柳州欧维姆机械股份有限公司，广西柳州 545005 ） 摘要：阐述了青岛海湾大桥红岛航道桥斜拉索设计特点，着重从构造措施、静力性能、疲劳性能和防护措施等方 面，论述了红岛航道桥斜拉索耐久性设计。 关键词：青岛海湾大桥；红岛航道桥；斜拉索；耐久性；疲劳；防护 Durability Design on Cables of Hongdao Channel Bridge 1 1 2 1 JIANG Meiwen , YU Kun , HUA Jianping , SUA Haibo （1. Shandong Provincial Communication Planning and Design Institute, Ji’nan 250031, China; 2. Liuzhou OVM Machinery Co, LTD, Liuzhou 545005, Guangxi, China ） Abstract: The cables design features of Hongdao channel bridge in the Qingdao Bay bridges were elaborated. And the cables durability design of Hongdao channel bridge were discussed, focusing on the structural measures, static properties, fatigue properties and protective measures so on.. Keywords: Qingdao Bay bridges, Hongdao channel bridge, cables, durability, fatigue, protection 1 概述 青岛海湾大桥横跨胶州湾湾海域，是我国最大规模的海湾大桥之一，结构耐久性是一个重要课题。在 青岛海湾大桥设计过程中，结构耐久性一直是广大设计人员高度关注的方面。 影响桥梁结构耐久性的因素有水分、冰冻、空气污染、除冰盐水等环境作用及车辆的疲劳荷载、振动 和磨损等力学作用。力学作用对桥梁耐久性的影响可通过结构设计计算来保证，环境作用对桥梁耐久性影 响则可通过原材料、配合比（混凝土结构）、防护和一些细部构造设计等来解决。 红岛航道桥是海湾大桥的重要组成部分，采用独塔钢箱梁稀索斜拉桥，左右两幅分离式布置。斜拉索 是斜拉桥的特色所在，是斜拉桥的关键受力构件，所以斜拉索的耐久性是保证斜拉桥正常使用的关键之一。 本桥斜拉索的耐久性设计要求是设计寿命 50 年。本文将从构造设计、受力性能和防腐措施两方面来介绍 红岛航道桥斜拉索的耐久性设计。 2 环境条件及腐蚀等级 青岛海湾大桥位于胶州湾北部，处于北方寒冷海域，濒临黄海，属季风气候区，气候季节变化较明显。 冬半年（10 月至翌年的3 月）呈大陆性气候特点，气候干燥、温度低；夏半年（4 月至9 月）受东南季风 作者简介：姜美文（1976-），男，江西广昌人，硕士，工程师，研究方向为公路桥梁结构设，联系电话 E-mail:jmw513@163.com 1 影响，空气湿润，雨量充沛，日温差小，呈现海洋性气候特征。每年1-2 月份水温为1～5℃，8 月份最高 约28℃，海域含盐度为31‰。青岛站海域表层的海水中溶解氧数量（年平均值）为5.53ml/L，海水pH 值 为8.2～8.5，海水和大气环境腐蚀严重。 按照标准金属材料在青岛地区的腐蚀速度等级，青岛海湾大桥大气环境的腐蚀严酷性等级属于4 级， 属腐蚀严重等级。 3 斜拉索设计 斜拉索是斜