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二级学院 工程经济学院 学 号 201115360237 湖南交通职业技术学院 毕业设计（论文）审核 设计（论文）题目：三江至柳州高速公路综合设计 作 者 阮德刚 专 业 建筑经济管理 班 级 项管1102班 成 绩 校内指导教师 胡志兴 校外指导教师 胡志兴 2013 年 3 月 25 日 目 录 1 设计原始资料和依据 4 1.1 设计原始资料 4 1.1.1 自然地理情况及位置 4 1.1.2 土壤、地质、水文资料 4 1.1.3 路线服务范围交通运输要求和经济技术调查资料 6 1.2 设计依据 7 2 路线设计 9 2.1 道路技术等级确定 9 2.2 局部路线方案的优化与比选情况 10 2.2.1 路线方案选择考虑的因素： 10 2.2.2 平曲线要素计算 11 2.2.3 路线平纵面调整优化情况 11 2.3 道路技术标准确定 16 2.3.1 平曲线 16 2.3.2 视距 16 2.3.3 超高 16 2.3.4 纵坡 16 2.3.5 竖曲线 17 2.3.6 路基路面宽度 18 2.3.7 桥梁设计荷载 19 2.4 道路平面设计 19 2.5 道路纵断面设计 20 3 道路横断面设计和路基设计 54 3.1 断面布置及加宽、超高 54 3.2 路基设计 55 3.2.1 一般路基设计 55 3.2.2 路基压实标准与压实度 58 3.2.3 构造物处特殊地段路基设计 58 3.2.4 取土坑设计 59 3.2.5 护坡道及碎石和用地范围 59 3.2.6 路基施工要求及注意事项 59 4 路面结构设计 63 4.1 路面类型及结构层组合 63 4.2 路面结构层组成设计 64 4.2.1 基层组成设计 64 4.2.2 面层组成设计 65 4.3 路面结构层厚度设计 65 4.3.1 土基回弹模量的确定 65 4.3.2 路面设计参数的确定 66 4.3.3 路面结构层厚度计算 69 4.3.4 方案比较确定 78 4.4 路面施工要求 79 4.4.1 沥青混凝土面层材料 79 4.4.2 二灰碎石基层材料 80 4.4.3 二灰土底基层材料 81 4.4.4 路面施工工艺及步骤 82 5 道路排水设计及桥涵方案设计 86 5.1 道路排水设计 86 5.1.1 道路排水系统设计 86 5.1.2 设计径流量 101 5.2 桥涵方案设计 104 5.2.1 桥涵设计原则 104 5.2.2 设计规范与技术标准 105 5.2.3 主要材料 105 5.2.4 各桥涵、通道设计概述 106 5.2.5 施工要点 107 6 道路工程量计算 108 6.1 路基土方量计算 108 6.1.1 路基横断面面积计算 108 6.1.2 土方量计算 108 6.2 道路材料消耗量计算 110 6.2.1 主线每沿米材料用量 110 6.2.2 中央分隔带工程数量 110 6.2.3 中央分隔带开口段工程数量 111 6.2.4 主线路肩工程数量 111 6.2.5 边坡防护工程量 112 6.3 工程概预算编制 112 6.3.1 预算编制说明 112 7 致谢…………………………………………………………………………116 设计原始资料和依据 设计原始资料 自然地理情况及位置 本地段处于黔中高原向广西盆地过渡地带，地貌以丘陵为主，主要为林地、荒地、山地和部分水田。拟建三江至柳州高速公路位于广西壮族自治区中北部地区，路线起于三江县寨准附近，采用T型互通立交与桂林至三江高速公路相接，途经融安县、融水县、柳城县，路线终于柳江县洛满镇，通过半定向T型互通立交与宜柳高速公路相接。路线全长168.775公里。 土壤、地质、水文资料 1）土壤 设计线路经过地段主要经过区域大部分属构造剥蚀低山缓坡地形，地势西北高、东南低。区内山岭连绵，邱坡起伏，水系发育，河道弯曲。按其成因可分为构造侵蚀及剥蚀、侵蚀堆积地貌两大类型。 a．侵蚀堆积地貌类型 该地貌类型在区域内分布范围小，在三江～丹洲地段涉线不多。由地表径流，尤其是融江及其支流(浔江、柳江等)侵蚀堆积而成。主要地貌形态为江河阶地地貌、由地表水及新构造运动间歇性抬升和沉积作用分期形成的河谷地貌。融江是该路段沿线的主要水系，呈顺向谷，两岸岩石为含砾砂质泥岩、砂岩、页岩、含砾砂、泥岩夹页岩、板岩、千枚岩、绢云千枚岩、片岩组成。 融江呈南北向自北向南流向，河谷基本呈箱状，河槽深20～40m，两岸不同程度分布有基座阶地。因该区段内新构造隆升幅度不大，江河侵蚀