路堤下水泥土桩复合地基沉降有限元分析.pdfVIP

第25卷 江苏科技大学学报(自然科学版) V01．25 2011年lO月 JOURNALOFJIANGSUUNIVERSITYOFSCIENCEANDTECHNOLOGY 0ct．201l 路堤下水泥土桩复合地基沉降有限元分析 陈 慰1，魏琛宇2，蒋玉军2，姚俭文s，陈国兴4 (1．苏州大学城市轨道交通学院，江苏苏州215021) (2．苏州市高速公路建设指挥部，江苏苏州215006) (3．苏州市城市建筑设计院有限责任公司，江苏苏州215004) (4．南京工业大学土木工程学院，江苏南京210009) 摘要：建立了可以客观反映路堤下水泥土桩复合地基空间工作性状的典型段有限元计算模型，利用ABAQUS有限元计算程 序，系统计算分析了路堤荷载、路堤填土模量、水泥土桩桩体模量与桩长以及桩间距、加固区土体模量以及下卧层土体模量等因 素对复合地基沉降的影响，揭示了在上述不同影响因素条件下路堤下水泥土桩复合地基沉降的相应变化规律．计算分析结果可 为工程应用参考． 关键词：路堤；水泥土桩；复合地基；沉降；有限元分析 中图分类号：TU473．1文献标志码：A 对于路堤下水泥土桩复合地基沉降，主要的计 再按平面问题进行处理．为客观反映水泥土桩复合 算方法有实用计算方法It]、Boussinesq和Mindlin联地基空间工作性状，可采用典型段来描述桩体复合 合求解法12-5]以及有限单元法等．但由于路堤下水泥地基的三维形状． 土桩复合地基沉降受到路堤荷载、路堤填土模量、水 1．1几何模型 泥土桩桩体模量与桩长以及桩间距、加固区土体模 沿路基纵向切取1．5倍桩间距厚度、路基横断 量以及下卧层土体模量等诸多因素的影响，目前采 面方向取一半路基并向外延伸一定的宽度作为计算 用上述方法仍难以准确计算出其沉降变形量．本文 范围。以某高速公路实际设计资料为例，路基顶面 在已有研究成果[6-·ol的基础上，采用有限元分析方法半幅宽度为17．25nl，底面半幅宽度为17．25+1．5日 (m)，日为路基高，水泥土桩平面呈等边三角形布 并利用ABAQUS有限元计算程序，系统计算分析了 路堤荷载、路堤填土模量、水泥土桩桩体模量与桩长 置，桩的半径O．25 m，桩长￡，桩间距S小为表示水泥 以及桩间距、加固区土体模量以及下卧层土体模量 土桩复合地基的半空间性，计算模型在道路横断面 等因素对复合地基沉降的影响，旨在揭示上述不同 方向宽度取40in，地基计算深度取45m，见图1． 影响因素下路堤下水泥土桩复合地基沉降的相应变 化规律，为深入研究路堤下水泥土桩复合地基沉降 计算方法提供基础． 1水泥土桩复合地基三维有限元模型 的建立 通常路基相对于其宽度是足够长的，若路基中 心线是直线，且沿路基纵向土体形状和性质没有变 【。．o，、o』舞l愁o．o，、。．oj鼻 化，则路基沉降计算可以按照平面应变问题进行分 图1 水泥土桩复合地基几何模型 析．然而由于地基中设置了水泥土桩，使得复合地 计算采用8节点六面体减缩积分单元 基沿路基纵向的应力和变形不再具有均质性，不能 (C3D8R)，在竖直和水平方向地基土均采用变密度 收稿日期：2011-1咖8 作者简介：陈筵(1962一)。男，江苏苏州人，教授，博士．研究方向为地基基础的教学和科研．E—mall：xiaowozi@hotmail．corn ir掉科娃^##m{n％n一#m