节能技术3.docVIP

一、 1、汽车节能的目的是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的 。 2、汽车燃油经济性标识的第二部分是 。 3、一般车辆的磨合期为 km左右。 4、发动机的工作性能包括 、经济性、 和可靠性。 5、发动机的 代表了发动机除燃油消耗率外所具有的最高性能。 6、负荷特性是指在转速一定的情况下，发动机 随负荷变化而变化的关系。 7、就给定的发动机来说其Mam与发动机 成正比。 8、发动机的充气效率的大小与通过进气门座处的气流的 密切相关。 9、最简单的多气门技术是 结构。 10、高速非增压柴油机进、排气门重叠角一般在 ，增压发动机的进排气门重叠角大，可达 。 11、 的摩擦占摩擦损失中的最大份额。 12、发动机的负荷愈小，机械效率愈 。 13、润滑油的 是影响机械效率最重要的因素。 14、我国及俄罗斯等国家，可燃混合气的成分通常用 来表示。 15、在小负荷范围内，混合气要求较 方能保证发动机工作最经济。 16、汽油机怠速转速一般为 。 17、大负荷行驶时，根据转矩随空燃比的变化规律，应将空燃比设定在转矩峰值相对应的 附近。 18、冷起动喷油器的喷射时间受 时间开关控制。 19、发动机工作过程的热力循环是由循环的 和 两大因素决定的。 20、等熵指数k值愈大则循环热效率 。 21、影响爆燃的因素主要是汽油的 。 22、当使用的汽油辛烷值过低时，可适当 点火提前角。 23、 是发动机提高功率最有效的方法之一。 24、提高空气的压力和降低进入气缸的空气温度的办法是采用 和 技术。 25、最为简单而十分有效的增压压力调节装置是 。 26、指示性能指标是指以工质在气缸内对 所做的功作为计算基准的指标。 27、节能的目的是要求从开发到利用的全部过程中获得更高的 。 28、过量空气系数α是指燃烧1kg燃料所实际供给的空气质量比上 所需的理论空气质量。 29、废气涡轮增压器按废气在涡轮机中的不同流动方向分为径流式、轴流式和混流式三种类型，其中车用发动机多用 涡轮增压器。 30、目前采用的乳化方法有机械混合法、 和乳化剂法。 31、为了使进气充分、排气彻底，改善换气过程 ， 提高发动机动力性、经济性， 应采用 技术。 32、为使喷水节油装置发挥更好的效果，最好配合进行发动机的 ，从而提高发动机的燃油经济性。 33、目前轿车上的自动变速器主要有液力自动变速器HAT、机械无级变速器CVT和机械式自动变速器AMT，其中 应用最为广泛占主导地位。 34、汽油的抗爆性是指汽油避免发生 的能力。 35、涡轮机是把发动机的 转变为机械能的装置。 36、使用 是节能和降低污染的良好方法之一。 37、柴油机的起动性能随乳化油中水的含量的 而变坏。 38、采用可变正时技术可以省去 ，从而减少泵气损失，提高燃油经济性。 39、要改变发动机的压缩比，可 和 。 40、SVC是通过改变 来改变压缩比的，其发动机升功率能达到110.3kW/L，这个指标是目前轿车发动机中最高的。 41、为了实现转矩的平稳过渡，可以逐步增大和逐步减小 和逐步 。 42、减速燃油消耗量等于减速行驶时间与 的乘积。 43、无级变速器在任何条件下都提供了使发动机在最经济工况下工作，若其始终能维持较高的 ，则汽车的燃油经济性将显著提高。 44、空气阻力系数的大小取决于汽车的 和车体表面的质量。 45、车头部 可以防止气流分离和降低空气阻力系数值。 46、 是汽车四大节油装置之一。 47、减小汽车质量的方法主要有汽车结构的优化设计、 和汽车制造工艺的优化。 48、采用 技术改变零件结构是目前汽车设计中