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道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 TRIPS软件 TRIPS 是一个专为职业交通运输规划师设计的综合交通模型软件包，是交通（TRansport）改善（Improvement）规划（Planning）系统（System）的缩写。TRIPS 是英国开发的综合交通模型软件包，与多数交通规划软件一样，TRIPS也是基于经典的交通规划四步骤理论。 第二章 道路系统仿真软件 EMME/2 软件 EMME/2（城市与区域规划）是加拿大Montreal大学交通研究中心开发，后为INRO咨询公司继承维护的交通需求及网络分析软件包。该系统主要应用于加拿大和亚洲的一些国家（与早期世界银行资助的项目有关）。该系统在中国的用户包括高校、城市规划设计研究院（所）等。 第二章 道路系统仿真软件 EMME/2的核心是其交通分配模型－四步骤交通规划的最后一步。较新版本的EMME/3版本将EMME/2的功能从新作了包装，以便提供改进的图形界面。该系统的核心是一个命令驱动的系统，用户需要在数据准备阶段做大量工作，甚至需要编写自己的程序或使用其他软件来实现。EMME/2/3的GIS功能还有待进一步完善。此外，EMME/2数据库文件的大小和数目需要事先定好，否则需要通过复杂的程序才能加以改变 第二章 道路系统仿真软件 TransCAD软件 TransCAD系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件。TransCAD软件把地理信息技术和交通规划技术结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。由于采用先进的Windows环境及一系列最新的开发方法，使软件具有较好的风格、先进的菜单界面、强大的图形功能、方便的工具栏、良好的开放性、多文档、多用户操作等等。 第二章 道路系统仿真软件 TransCAD5大功能 Windows下的、功能强大的地理信息系统 扩展数据模型，提供显示和处理交通数据的基本工具 汇集了极其丰富的交通分析过程 各式各样、数量巨大的交通、地理、人口统计数据 可以生成宏、嵌入、服务器应用及其他用户程序 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 DYNAMIT 用于交通预测和交通诱导的实时动态交通分配系统。交通诱导为出行者提供有助于确定出发时间、出行方式和选择路径的信息。实时接收监控信息，并且预测估算随时间变化的OD流矩阵。该系统还可以综合不同类型的驾驶员及其行为，提供单独标定，估计当前路网条件，预测未来交通情况，与交通控制系统相互作用，并且产生与预测交通条件一致的路径诱导。 第二章 道路系统仿真软件 DYNEMO 与静态模型不同，DYNEMO的文通分配是动态的，即基于实时交通条件分配交通量，例如在信号交叉口形成排队或快速路部分路段发生阻塞。动态交通分配使在某一特定研究时段内的交通分配结果更加符合实际情况。 第二章 道路系统仿真软件 DYNASMART 基于连续流方程和修正的速度-密度关系模拟交通流，还可以模拟道路交通信号、匝道设置和紧急事件。DYNASMART可以基于经过仿真的出行时间来计算最优出行路径，并且可以为装备车辆信息系统的驾驶员模拟车辆行驶和路径决策。 第二章 道路系统仿真软件 微观仿真软件 第二章 道路系统仿真软件 PARAMICS软件 (1)交通管理和控制。在设计阶段确定信息标志的最佳地点，在运营阶段确定优化战略。 (2)交通控制中心仿真。描述交通事故导致的拥挤情况，提供交通管理策略产生的效果。 (3)为出行信息提供预测。能够经由服务提供商为出行者提供交通信息预测和优化的路线诱导。 (4)智能化的导航功能。提供用户控制的路径-费用扰动来模拟驾驶员对路径-费用变化而产生感知的变化。 第二章 道路系统仿真软件 PTV软件 VISUM-IV 道路网交通分配 VISEM 交通需求预测 VISSIM 城市道路交通分析 VISUM-0V 公交线路优化 * * 宏观仿真软件 自来水供应与土地利用 服务覆盖率分析 期望线 交通分配 中观仿真软件 TRANSYT软件 一种脱机操作的定时控制系统，系统主要由仿真模型和优化模型两部分组成。建立仿真模型的目的是用数学方法模拟车流在交通网络上的运行情况，研究配时参数的改变对交通流的影响，以便客观地评价任一组配时方案的优劣。