風險管理於桃園機場捷運潛盾施工之應用.pdfVIP

第八屆海峽兩岸隧道與地下工程學術與技術研討會 2009 年 11 月 台北 風險管理於桃園機場捷運潛盾施工風險管理於桃園機場捷運潛盾施工之應用之應用 風險管理於桃園機場捷運潛盾施工風險管理於桃園機場捷運潛盾施工之之應用應用 章艾霞1 張文城2 胡庭豪3 中興工程顧問股份有限公司 1技術經理 3總工程師 交通部高速鐵路工程局捷運工程處 2處長 摘要摘要 摘要摘要 桃園機場捷運是國家門戶的桃園機場銜接都會區的重要幹線 ，工程規模龐大 且複雜 。為確保施工能如期 、如質、順利進行並安全完成 ，本工程將風險管理納 入施工管理體系中 ，落實「設計－施工風險管理執行延續性」之理念 ，執行「施 工高風險工作項目管控機制」。本文除提出本工程風險管理運作機制重點 ，並以 潛盾隧道通過機場滑行道時 ，施工過程中，所採取之相關風險管理措施為案例 ， 說明桃園機場捷運工程施工高風險管理機制之實際應用成效 ，希望藉由本工程有 效管理施工風險之實務經驗 ，提供工程界推動風險管理機制之參考 。 關鍵字 ：風險管理、高風險、潛盾隧道 、滑行道。 一、一 、前言前言 一一 、、前言前言 桃園機場捷運(以下簡稱本工程) 是國家門戶的桃園機場銜接都會區的重要 幹線 ，本工程範圍包括地下與高架路段，工程困難度與複雜性高。由於本工程的 重要性及過去捷運工程施工經驗之回饋 ，深知施工廠商除有足夠之施工能力及專 業技術 ，更須掌握工程的管理能力，尤其是施工風險管控能力 ，避免或減少工程 施工期間 ，因不易掌控之因素或不可預期之風險所造工程災變或意外事故的發 生，而導致對工程施工之衝擊 ，以確保工程能如期 、如質、順利進行 、安全完成 。 鑑此 ，本工程將風險管理納入施工管理體系中 ，藉由風險管理策略及運作機 制之建立 ，於規劃設計階段確認潛在之風險，採取適當設計方案以降低或消除風 險之衝擊 ，於施工階段執行「施工期間高風險工作項目管控機制」，在執行過 程中 ，針對其風險因子進行分析及制定處置策略，並建立風險監視、控制，以及 透過風險管理資訊平台之建立 ，收集風險資料進行回饋等手段 ，以期達到有效管 理施工工程風險 。本文並以 「潛盾隧道通過機場滑行道」之施工為案例 ，說明本 工程施工高風險管理機制之實際應用過程及其成效 。 二、二 、桃園桃園機場捷運工程概述機場捷運工程概述 二二 、、桃園桃園機場捷運工程概述機場捷運工程概述 C13 - 1 章艾霞等人 風險管理於桃園機場捷運潛盾施工之應用 2.1 工程範圍工程範圍 工程範圍工程範圍 桃園機場捷運捷運系統路線起自臺灣桃園國際機場第二航廈 ，往東經第一航 廈 ，沿線經過桃園縣蘆竹鄉 、臺北縣林口鄉 、桃園縣龜山鄉 、臺北縣新莊市 、泰 山鄉 、三 重市後進入臺北市臺北車站特定專用區 ；往南經高鐵桃園車站至 中壢 市 。路線全長約51.03公里 ，其中地下段約10.92公里 ，高架段約40.11公里 。沿 途共設22座車站 ，包括15座 高架車站 、7座地下車站 ；並設置青埔與蘆竹兩處維 修機廠 。路線示意圖如圖一 。 圖一 本工程路線示意圖 2.2 本工程本工程面臨之面臨之潛在潛在高風險施工項高風險施工項目目 本本工程工程面臨之面臨之潛在潛在高風險施工項高風險施工項目目 針對施工期間不易掌控之因素 、不可預期之風險或有安全顧慮者 ，包括可能 影響周遭環境 、危及鄰近建物或工區人員 、機具及構造物安全者皆是 ，其範圍應 涵蓋主體工程 、附屬工程 、配合工程及臨時工程等之高風險施工項 目。本工程施 工過程可能遭遇之高風險施工路段主要為潛盾隧道施工 ，其施工區域內地下水位 較 高且