干式离合器摩擦片发展简析.pdfVIP

摩擦密封材料 2010年第三期 干式离合器摩擦片发展简析 安忠文周怀良 福建冠良汽车配件工业有限公司 摘要：总结近几年国产离合器摩擦材料取得的重要技术成果和主要特点。当前，离合器摩擦 材料对汽车振颤性能的影响，已经成为实现主机配套的关键考量因素!自动变速器从采用湿式逐 步转向采用干式摩擦材料，在未来将可能占据主导地位，对于干式摩擦材料生产厂家的发展具有 重要意义! 关键词：离合器摩擦片振颤性能．自动变速离合器 1．国产离合器摩擦材料的特点 摩擦片高温时(300℃一360℃)摩擦性能的急剧 这些年，干式离合器摩擦材料在国内发展 衰退是国产摩擦片与国外优秀摩擦片，如 很快，技术也逐渐成熟。国产摩擦片中优秀的 离合器摩擦片正在逐步进入主机配套市场，与 擦片的主要差距所在。 欧洲、日本产品相比，国产离合器摩擦片具有 经过不懈努力!通过学习、借鉴德国、日 较为鲜明的特点。 本先进配方设计及工艺技术，目前，国产离合 1．1实现摩擦材料的无石棉化 器摩擦片中的一些高性能摩擦片已经基本解决 作为国内主要的离合器摩擦片生产厂家之 了材料在300．350℃甚至360℃、380℃试验中 一，按照产品配套的要求，我们所生产的离合 的快速衰退问题。 器摩擦材料在多年前就已经彻底解决了产品的 通过模拟试验(采用全尺寸惯性试验台架， 无石棉问题。不仅如此，我们为主机厂配套的 加载相应惯量)可以证明，目前为主机配套的国 Restrictionofthe 产品还满足欧盟ROHS(the 产离合器摩擦片在试验中当结合面温度达到320 useofcertainhazardoussubstancesinelectrical ℃、甚至360℃时，摩擦片的摩擦系数基本都能 andelectronic 保持在0．20以上，表明在极端条件下，摩擦片仍 equipment)等指令、标准中对铅 具有能保证离合器正常传递扭矩的能力。 Pb，镉cd，汞Hg，六价铬Cr6+，多溴二苯醚 PBDE，多溴联苯PBB等的控制要求。 比较我们目前正在为比亚迪的一款车型做 1．2摩擦片的高温性能大幅提高 配套的离合器摩擦片与原采用的国外摩擦片高 缠绕式离合器摩擦片是一种以橡胶为主粘 温状态下摩擦性能的对比情况： 合剂的橡胶基摩擦材料，由于橡胶自身的分解 采用汽车离合器惯性试验台进行对比试 温度较低(不到200℃)，与以树脂为主粘合验，试验在模拟封闭的环境中，通过离合器自 剂的鼓式、盘式摩擦材料相比，要提高摩擦材 身强制滑磨，使得摩擦片表面温度持续升高， 料的高温性能就显得更加困难。之前，离合器 最高达到320℃及350℃，通过传感器，得到离 7 2010年第三期 摩擦密封材料 合器传递扭矩及从动盘摩擦系数在过程中的变 化情况。 V-cf of 一6 Torq∞of 一々一Torquogu¨leart 对比以上两个实验结果