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2004中国控制与决策学术年会论文集
2004cKncseControlandDecision
Proceedings。f Conferen，-e
DTW算法在车型识别系统中应用的研究
翁国庆，陈明军，何通能，沈永增
(浙扛工业大学信息工程学院，浙_匝杭州3]0032)
摘 要：动态时间弯折(DTW)算法是一母解冼轨迹眨步化问燕的有鼓方法．在一和基于廊应兰蛋的车型识别系统
自，提出币j胃DTW模式识别算法，解更园主辆速度不同引起呆拦涟形伸缩变化面存在的丰型模式匹配时的相似特
征对齐丘题．通过Matlah仿真+验证了谖方案曲可行性，笋获将了很高的车型识别率
关链词：主型识别IDTW；同步化匹配
onDTW inthevehicle
Study algorithmapplication
recognitionsystem
W’ENG Ming—ytzr,·HETongneng—SHEN
Guo—qing，CHEN Yong—zeng
(Schoo]oflmZormmtion of
University
Engineering，ZhrjiangTechnology，Hangzhou
WENG
Guo-qing，E—mail：wgq@zjut．edu．en)
al
ef／eetu
Abstracl：DTW methodt。solvethe oftrack．In曲evehieleclassification
aigorithm#aD synchronization
oilinductive waveis
based becauseofdiHerem
recognitionsystem loopdetectors，sampleiqexibili：y veloeiD-through
ordertO sin／laz
mductivedetector．In characterconsistentofautomobile match，the
loop keep typepattern projecz
DTW is Matiahsoware·theofthisarithmeticisverified．
tha：usingalgorithmputforward．Byusing feasibility
at=d effectisobtained
anticipate
s time
class!ficanon；dynamic
Ke?words：vehicle warping(DTW)；synchronizationmatching
1引 言 通过实例仿真．验证了该方案的可行性，并获得了很
模式识别是人工智能的一个重要领域．其技术 高的车型识别率”]，
的推广和应用日益广泛．本文在设计一种基于感应 2系统原理及波形数据采集
线圈的车型识别系统中，以模式识别理论为依据，采 一般面言，高速公路车道控制设备
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